Tình trạng gây nhiễu GPS nghiêm trọng vẫn tiếp diễn ở khu vực đông nam Phần Lan, các hãng hàng không được khuyến cáo theo dõi hệ thống định vị dự phòng.

Trong gần ba tuần qua, một vùng nhiễu sóng mạnh của Hệ thống Định vị Toàn cầu (GNSS) đã xuất hiện trên khu vực các hồ của Phần Lan, nhưng tình trạng này tăng đột biến vào ngày 18 tháng 9 khi 100% các chuyến bay qua hành lang 61° Vĩ Bắc, 26–27° Kinh Đông phát đi cảnh báo suy giảm định vị, theo giám sát rủi ro hàng không độc lập FlySafe. Vùng nhiễu cao này đã lan từ Vịnh Phần Lan vào sâu trong đất liền, hiện chồng lên một số đường bay nội địa và khu vực nối Helsinki-Vantaa với miền Đông Phần Lan và vùng biên giới Nga. Phân tích ADS-B do cộng đồng FlySafe cung cấp cho thấy trong khi Vùng Thông tin Bay Phần Lan (FIR) chỉ có trung bình 6,5% tín hiệu suy giảm vào ngày 18 tháng 9, thì vùng nhiễu nội địa cục bộ đã đạt mức bão hòa. Sân bay Helsinki-Vantaa xử lý 507 lượt cất hạ cánh vào thứ Năm, nằm trong phạm vi hoạt động bình thường, xác nhận các chuyến bay vẫn diễn ra nhờ hệ thống dự phòng quán tính và mặt đất. Tuy nhiên, các điều phối viên được khuyến cáo phải thông báo cho phi hành đoàn về khả năng mất tín hiệu định vị vệ tinh, kiểm tra lại các sân bay dự phòng và đảm bảo các tiêu chuẩn hiệu suất định vị (RNP) có thể đáp ứng mà không cần GNSS. Cơ quan Giao thông và Truyền thông Phần Lan (Traficom) đã ghi nhận hơn 180 báo cáo nhiễu GNSS trong năm nay, phần lớn ở khu vực đông nam. Lực lượng Biên phòng chưa xác định được nguyên nhân cụ thể của nhiễu sóng, nhưng các nhà phân tích quốc phòng lưu ý rằng hoạt động tương tự đã được quan sát ở phía Nga trong các cuộc tập trận quân sự gần đây. Theo hướng dẫn của Cơ quan An toàn Hàng không EU (EASA) SIB 2022-02, các hãng hàng không phải báo cáo các sự cố mất GNSS nghiêm trọng và kiểm tra hệ thống quản lý bay có chuyển đổi mượt mà sang tham chiếu quán tính hoặc cập nhật DME/DME hay không. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự cố này là lời nhắc nhở rằng các sáng kiến biên giới dựa trên công nghệ như Hệ thống Nhập/Xuất Schengen (EES) phụ thuộc vào dữ liệu vị trí chính xác có dấu thời gian. Nhiễu sóng kéo dài có thể làm chậm thời gian xử lý tại các cổng eGate hoặc buộc phải chuyển sang đóng dấu thủ công tại các cửa khẩu đường bộ và hàng không. Hành khách đến các cuộc họp tại Lappeenranta, Mikkeli hoặc Kuopio cũng có thể gặp phải việc chuyển hướng bay giữa chừng, làm tăng thời gian bay và có thể gây trễ các chuyến nối chặt chẽ. Mẹo thực tế: • Kiểm tra với hãng hàng không vào sáng ngày đi để biết liệu chuyến bay có bị thay đổi lộ trình hay không. • Dành thêm thời gian chuyển tiếp tại Helsinki-Vantaa nếu bạn nối chuyến đến miền Đông Phần Lan. • Giữ bản in hoặc bản sao ngoại tuyến của vé điện tử và đặt phòng khách sạn phòng trường hợp dữ liệu di động bị gián đoạn do nhiễu sóng rộng.