Hành khách trên chuyến bay Edelweiss WK 438 đã trải nghiệm trực tiếp vào thứ Bảy vừa qua về cách một trục trặc kỹ thuật nhỏ có thể làm gián đoạn ngay cả một chuyến bay nội châu Âu bình thường. Chiếc Airbus A320 cất cánh từ Zurich lúc 11:30 giờ địa phương, hướng đến Split, Croatia, nhưng khi bay qua vùng đầm phá Venetian, phi hành đoàn phát hiện hệ thống radar thời tiết bị lỗi — một thiết bị bắt buộc khi bay trong điều kiện thời tiết thu có thể không ổn định. Theo quy trình an toàn tiêu chuẩn, phi công đã quyết định quay về căn cứ và hạ cánh an toàn tại Zurich vào khoảng 14:00.
Sự cố tưởng chừng nhỏ này nhanh chóng trở thành cơn đau đầu về di chuyển toàn cầu. Edelweiss, công ty chị em của SWISS thuộc Tập đoàn Lufthansa, không thể tìm được máy bay hoặc phi hành đoàn thay thế trong thời gian ngắn. Do đó, hãng đã hủy chuyến bay, khiến nhiều hành khách du lịch và một số tư vấn viên đi công tác tại khu vực Adriatic phải vội vàng tìm phương án khác. Với hầu hết các chuyến bay hướng nam vào thứ Bảy đều kín chỗ do mùa cao điểm nghỉ lễ thu ở Croatia, nhiều hành khách buộc phải ở lại Zurich qua đêm.
![Chuyến bay Edelweiss Zurich–Split chuyển hướng đến Venice, hủy chuyến và khiến hành khách bị kẹt lại]()
Đối với các quản lý du lịch doanh nghiệp, sự việc này là lời nhắc nhở rằng thị trường máy bay hạn chế ở Thụy Sĩ có thể làm trầm trọng thêm những gián đoạn nhỏ. Theo Quy định EU 261/2004, các hãng hàng không có trách nhiệm chăm sóc hành khách bị kẹt (bao gồm bữa ăn, khách sạn, đổi chuyến) và nếu lỗi thuộc về hãng, hành khách có thể được bồi thường lên đến 400 euro cho các chuyến bay dưới 1.500 km. Edelweiss vẫn chưa xác nhận liệu lỗi radar có được xem là “tình huống bất khả kháng” để miễn trách nhiệm bồi thường hay không.
Các công ty có nhân viên đi qua Zurich nên đảm bảo chính sách du lịch cho phép tự đặt lại vé ngay lập tức và chi trả các chi phí phát sinh khi các kết nối trong ngày bị hủy. Đồng thời, nên nhắc nhở nhân viên giữ lại hóa đơn giấy; luật thuế Thụy Sĩ cho phép hoàn trả chi phí lưu trú bất ngờ như một khoản chi phí kinh doanh được khấu trừ nếu có đầy đủ chứng từ.
Nhìn về tương lai, các chuyên gia lưu ý rằng kế hoạch điều phối slot tại sân bay Zurich rất chặt chẽ vào giờ cao điểm buổi trưa, khiến các lựa chọn thay thế thường rất hạn chế. Việc lập kế hoạch dự phòng phân tầng — ví dụ như giữ vé linh hoạt trên các hãng bay hoặc tuyến đường sắt qua Milan — có thể giảm thiểu tác động dây chuyền của những sự cố kỹ thuật như vậy.
Sự cố tưởng chừng nhỏ này nhanh chóng trở thành cơn đau đầu về di chuyển toàn cầu. Edelweiss, công ty chị em của SWISS thuộc Tập đoàn Lufthansa, không thể tìm được máy bay hoặc phi hành đoàn thay thế trong thời gian ngắn. Do đó, hãng đã hủy chuyến bay, khiến nhiều hành khách du lịch và một số tư vấn viên đi công tác tại khu vực Adriatic phải vội vàng tìm phương án khác. Với hầu hết các chuyến bay hướng nam vào thứ Bảy đều kín chỗ do mùa cao điểm nghỉ lễ thu ở Croatia, nhiều hành khách buộc phải ở lại Zurich qua đêm.
Đối với các quản lý du lịch doanh nghiệp, sự việc này là lời nhắc nhở rằng thị trường máy bay hạn chế ở Thụy Sĩ có thể làm trầm trọng thêm những gián đoạn nhỏ. Theo Quy định EU 261/2004, các hãng hàng không có trách nhiệm chăm sóc hành khách bị kẹt (bao gồm bữa ăn, khách sạn, đổi chuyến) và nếu lỗi thuộc về hãng, hành khách có thể được bồi thường lên đến 400 euro cho các chuyến bay dưới 1.500 km. Edelweiss vẫn chưa xác nhận liệu lỗi radar có được xem là “tình huống bất khả kháng” để miễn trách nhiệm bồi thường hay không.
Các công ty có nhân viên đi qua Zurich nên đảm bảo chính sách du lịch cho phép tự đặt lại vé ngay lập tức và chi trả các chi phí phát sinh khi các kết nối trong ngày bị hủy. Đồng thời, nên nhắc nhở nhân viên giữ lại hóa đơn giấy; luật thuế Thụy Sĩ cho phép hoàn trả chi phí lưu trú bất ngờ như một khoản chi phí kinh doanh được khấu trừ nếu có đầy đủ chứng từ.
Nhìn về tương lai, các chuyên gia lưu ý rằng kế hoạch điều phối slot tại sân bay Zurich rất chặt chẽ vào giờ cao điểm buổi trưa, khiến các lựa chọn thay thế thường rất hạn chế. Việc lập kế hoạch dự phòng phân tầng — ví dụ như giữ vé linh hoạt trên các hãng bay hoặc tuyến đường sắt qua Milan — có thể giảm thiểu tác động dây chuyền của những sự cố kỹ thuật như vậy.
Nguồn: Blick
