エーデルワイス航空チューリッヒ発スプリト行き便、ベネチアに緊急着陸　運航中止で乗客が足止めに

エーデルワイス航空WK438便の乗客は、土曜日に単一の技術的トラブルがいかに日常的なヨーロッパ内のフライトを混乱させるかを身をもって体験しました。エアバスA320は現地時間11時30分にチューリッヒを出発し、クロアチアのスプリットへ向かっていましたが、ベネチアの潟上空で乗務員が気象レーダーシステムの故障を検知しました。このシステムは、秋の不安定な気象条件下での飛行に必須の装置です。安全規定に従い、パイロットは「基地へ引き返す」と宣言し、スイスへ戻り、14時過ぎにチューリッヒに無事着陸しました。

一見小さなトラブルに見えた問題は、すぐに国際的な移動の混乱へと発展しました。ルフトハンザグループ傘下のスイス航空の姉妹会社であるエーデルワイスは、短期間で代替機や乗務員を確保できず、この区間の運航を全面的にキャンセルしました。そのため、レジャー目的の旅行者やアドリア海沿岸の顧客先へ向かう数名のコンサルタントは代替手段を探す羽目に。クロアチアの秋の休暇ピーク初日のため、南行きの土曜便はほぼ満席で、多くの乗客がチューリッヒで一泊を余儀なくされました。



企業の出張担当者にとって、この事例はスイスの厳しい航空機供給市場が小さなトラブルを拡大させる可能性を示す警鐘です。EU規則261/2004により、航空会社は立ち往生した乗客に対し、食事やホテル、再ルート手配などのケア義務を負い、運航側の責任による場合は1,500km未満の路線で最大400ユーロの補償金を支払う必要があります。エーデルワイスは、今回のレーダー故障が「異常事態」として補償免除となるかどうかはまだ明らかにしていません。

チューリッヒ経由で社員を派遣する企業は、旅行ポリシーに即時の自己再予約を認め、同日乗り継ぎが崩れた際の付随費用をカバーする内容を盛り込むべきです。また、従業員には物理的な領収書の保管を促す必要があります。スイスの税法では、適切に証明された予期せぬ宿泊費は経費として控除可能だからです。

今後を見据えると、チューリッヒ空港のスロット調整計画は昼間のピーク時に余裕がほとんどなく、代替手段が限られることが指摘されています。並行する航空会社の柔軟なチケットやミラノ経由の鉄道ルートを活用するなど、段階的な緊急対応策を用意することで、こうした技術的な引き返しによる影響を最小限に抑えられるでしょう。