تعرض ركاب رحلة إيدلوايس رقم WK 438 يوم السبت لتجربة مباشرة توضح كيف يمكن لعطل فني بسيط أن يعطل حتى رحلة داخلية أوروبية روتينية. أقلعت طائرة إيرباص A320 من زيورخ في الساعة 11:30 بالتوقيت المحلي متجهة إلى سبليت في كرواتيا، لكن الطاقم اكتشف أثناء عبورهم فوق بحيرة البندقية عطلًا في نظام رادار الطقس، وهو جهاز ضروري للطيران في ظروف الخريف غير المستقرة. ووفقًا لبروتوكولات السلامة المعتمدة، أعلن الطيارون العودة إلى القاعدة وعادوا إلى سويسرا، حيث هبطت الطائرة بسلام في زيورخ بعد الساعة 14:00 بقليل.
ما بدا كعطل بسيط تحول سريعًا إلى أزمة في التنقل العالمي. لم تتمكن شركة إيدلوايس، الشقيقة لشركة SWISS ضمن مجموعة لوفتهانزا، من توفير طائرة أو طاقم بديل في وقت قصير، مما اضطرها إلى إلغاء الرحلة بالكامل، تاركة المسافرين من السياح وعدد من المستشارين المتجهين إلى مواقع عمل في البحر الأدرياتيكي يبحثون عن بدائل. ومع امتلاء معظم الرحلات المتجهة جنوبًا يوم السبت في بداية عطلة الخريف في كرواتيا، اضطر العديد من الركاب إلى قضاء الليلة في زيورخ.
![رحلة إيدلوايس من زيورخ إلى سبليت تتحول إلى فينيسيا، إلغاء الخدمة واحتجاز الركاب]()
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تذكر هذه الحادثة أن سوق الطائرات المحدود في سويسرا يمكن أن يزيد من تأثير الاضطرابات الصغيرة. وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، تتحمل شركات الطيران مسؤولية رعاية المسافرين المتعثرين (توفير وجبات، فنادق، إعادة حجز) وإذا كان الخطأ من جانب الناقل، يجب دفع تعويض مالي يصل إلى 400 يورو للرحلات التي تقل عن 1500 كيلومتر. لم تؤكد إيدلوايس بعد ما إذا كان عطل الرادار سيُعتبر "ظرفًا استثنائيًا" يعفيها من التعويض.
ينبغي على الشركات التي ترسل موظفيها عبر زيورخ التأكد من أن سياسات السفر تسمح بإعادة الحجز الفوري وتغطي التكاليف الطارئة عند تعطل الرحلات المتصلة في نفس اليوم. كما يجب تذكير الموظفين بالاحتفاظ بالإيصالات الورقية، حيث يسمح القانون الضريبي السويسري باسترداد تكاليف الإقامة غير المتوقعة كمصروف تجاري قابل للخصم عند توثيقه بشكل مناسب.
وعلى المدى البعيد، يشير المراقبون إلى أن خطة تنسيق مواعيد الإقلاع والهبوط في مطار زيورخ لا توفر مرونة كبيرة خلال ذروة الظهيرة، مما يجعل خيارات الاستبدال محدودة. لذا، يمكن أن تقلل خطط الطوارئ المتدرجة، مثل حجز تذاكر مرنة على شركات طيران أو خطوط قطار بديلة عبر ميلانو، من تأثير مثل هذه الأعطال الفنية على الرحلات.
ما بدا كعطل بسيط تحول سريعًا إلى أزمة في التنقل العالمي. لم تتمكن شركة إيدلوايس، الشقيقة لشركة SWISS ضمن مجموعة لوفتهانزا، من توفير طائرة أو طاقم بديل في وقت قصير، مما اضطرها إلى إلغاء الرحلة بالكامل، تاركة المسافرين من السياح وعدد من المستشارين المتجهين إلى مواقع عمل في البحر الأدرياتيكي يبحثون عن بدائل. ومع امتلاء معظم الرحلات المتجهة جنوبًا يوم السبت في بداية عطلة الخريف في كرواتيا، اضطر العديد من الركاب إلى قضاء الليلة في زيورخ.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تذكر هذه الحادثة أن سوق الطائرات المحدود في سويسرا يمكن أن يزيد من تأثير الاضطرابات الصغيرة. وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، تتحمل شركات الطيران مسؤولية رعاية المسافرين المتعثرين (توفير وجبات، فنادق، إعادة حجز) وإذا كان الخطأ من جانب الناقل، يجب دفع تعويض مالي يصل إلى 400 يورو للرحلات التي تقل عن 1500 كيلومتر. لم تؤكد إيدلوايس بعد ما إذا كان عطل الرادار سيُعتبر "ظرفًا استثنائيًا" يعفيها من التعويض.
ينبغي على الشركات التي ترسل موظفيها عبر زيورخ التأكد من أن سياسات السفر تسمح بإعادة الحجز الفوري وتغطي التكاليف الطارئة عند تعطل الرحلات المتصلة في نفس اليوم. كما يجب تذكير الموظفين بالاحتفاظ بالإيصالات الورقية، حيث يسمح القانون الضريبي السويسري باسترداد تكاليف الإقامة غير المتوقعة كمصروف تجاري قابل للخصم عند توثيقه بشكل مناسب.
وعلى المدى البعيد، يشير المراقبون إلى أن خطة تنسيق مواعيد الإقلاع والهبوط في مطار زيورخ لا توفر مرونة كبيرة خلال ذروة الظهيرة، مما يجعل خيارات الاستبدال محدودة. لذا، يمكن أن تقلل خطط الطوارئ المتدرجة، مثل حجز تذاكر مرنة على شركات طيران أو خطوط قطار بديلة عبر ميلانو، من تأثير مثل هذه الأعطال الفنية على الرحلات.
المصدر: Blick
