
意大利首都的商务旅客和通勤者在12月19日星期五遭遇了意外的困扰,因ATAC员工发起了为期四小时的罢工,导致罗马地铁C线全面停运,27条郊区公交线路服务中断。此次罢工由ORSA和USB工会组织,时间从上午9点持续到下午1点,涉及托尔韦尔加塔车库的列车司机、车站工作人员和公交司机。
尽管城市最繁忙的地铁线路(A线、B/B1线)和大部分地面公交线路正常运营,但罢工严重影响了罗马东部快速发展的商务走廊的交通,这一区域包括托尔韦尔加塔周边新兴的生命科学中心和A1高速公路沿线的多个工业园区。前往钱皮诺机场和新罗马会议中心的旅客报告称,由于替代公交车超载,延误时间最长达一小时。
工会表示,此次抗议源于人员短缺、强制加班以及公司集体劳动协议续签延迟,该协议已于2024年12月到期。ATAC管理层则回应称,谈判仍在进行中,今年已招聘了400名新司机,但承认地铁C线仍缺少15%的必要员工。
对于跨国企业来说,这次罢工提醒他们,地方交通中断可能会打乱会议安排,尤其是在年终出行高峰期。罗马的全球流动管理者被建议更新员工关怀协议,提前预订正规出租车,并提醒员工注意周五晚高峰可能出现的后续延误。地铁C线预计将在下午2点后完成车辆安全检查后全面恢复,但如果谈判陷入僵局,后续罢工仍不可排除。
展望未来,意大利交通部已呼吁企业和工会签署涵盖圣诞期间的“工业和平”承诺书。如果未达成协议,零星罢工可能持续到2026年第一季度,恰逢罗马为迎接预计3000万外国游客的禧年做准备。
尽管城市最繁忙的地铁线路(A线、B/B1线)和大部分地面公交线路正常运营,但罢工严重影响了罗马东部快速发展的商务走廊的交通,这一区域包括托尔韦尔加塔周边新兴的生命科学中心和A1高速公路沿线的多个工业园区。前往钱皮诺机场和新罗马会议中心的旅客报告称,由于替代公交车超载,延误时间最长达一小时。
工会表示,此次抗议源于人员短缺、强制加班以及公司集体劳动协议续签延迟,该协议已于2024年12月到期。ATAC管理层则回应称,谈判仍在进行中,今年已招聘了400名新司机,但承认地铁C线仍缺少15%的必要员工。
对于跨国企业来说,这次罢工提醒他们,地方交通中断可能会打乱会议安排,尤其是在年终出行高峰期。罗马的全球流动管理者被建议更新员工关怀协议,提前预订正规出租车,并提醒员工注意周五晚高峰可能出现的后续延误。地铁C线预计将在下午2点后完成车辆安全检查后全面恢复,但如果谈判陷入僵局,后续罢工仍不可排除。
展望未来,意大利交通部已呼吁企业和工会签署涵盖圣诞期间的“工业和平”承诺书。如果未达成协议,零星罢工可能持续到2026年第一季度,恰逢罗马为迎接预计3000万外国游客的禧年做准备。