
米兰马尔彭萨机场(MXP)首次突破3000万旅客大关,2025年创历史新高。根据12月31日公布的数据,全年旅客量超过3100万,同比增长约9%,超越了疫情前繁荣时期2019年的最高纪录。此里程碑发布仅一周后,罗马菲乌米奇诺机场宣布旅客量突破5000万,彰显意大利疫情后交通复苏的强劲势头。
机场运营商SEA将增长归因于网络重建和新开长途航线。2025年,达美航空波士顿航线、美航费城航线和越南航空河内航线等高知名度新航线陆续开通,亚洲航司如泰国航空、长荣航空、全日空和国泰航空也纷纷回归。马尔彭萨80%的旅客为国际旅客,巩固了其作为意大利北部主要国际门户的地位。SEA已向政府申请加快航站楼扩建,以缓解申根区出发大厅的拥堵。
对企业出行管理者而言,这些数字具有实际意义。运力增长已带来关键美亚航线的座位供应和票价竞争改善,这对意大利工业北部以出口为导向的制造商来说是利好消息。然而,基础设施仍滞后:高峰时段安检和移民排队时间常超过一小时。SEA表示将增派人手,但在新登机口投入使用前,旅客尤其在早晚高峰时段应预留充足时间。
这一纪录对外派人员同样重要。马尔彭萨扩展的洲际航线减少了通过法兰克福或巴黎等地繁琐转机的需求,使米兰成为区域总部更具吸引力的基地。招聘人员反馈,外派人员将直飞母国航线视为生活质量的重要指标。随着马尔彭萨和菲乌米奇诺双双刷新旅客纪录,意大利正逐步成为南欧跨国人才的可信替代枢纽。
展望未来,SEA预测2026年旅客量将再增长5%,主要受益于ITA航空运力提升及中东航司额外时刻的增加。未来24个月内,基础设施能否跟上发展步伐,将成为商务出行可靠性的关键。
机场运营商SEA将增长归因于网络重建和新开长途航线。2025年,达美航空波士顿航线、美航费城航线和越南航空河内航线等高知名度新航线陆续开通,亚洲航司如泰国航空、长荣航空、全日空和国泰航空也纷纷回归。马尔彭萨80%的旅客为国际旅客,巩固了其作为意大利北部主要国际门户的地位。SEA已向政府申请加快航站楼扩建,以缓解申根区出发大厅的拥堵。
对企业出行管理者而言,这些数字具有实际意义。运力增长已带来关键美亚航线的座位供应和票价竞争改善,这对意大利工业北部以出口为导向的制造商来说是利好消息。然而,基础设施仍滞后:高峰时段安检和移民排队时间常超过一小时。SEA表示将增派人手,但在新登机口投入使用前,旅客尤其在早晚高峰时段应预留充足时间。
这一纪录对外派人员同样重要。马尔彭萨扩展的洲际航线减少了通过法兰克福或巴黎等地繁琐转机的需求,使米兰成为区域总部更具吸引力的基地。招聘人员反馈,外派人员将直飞母国航线视为生活质量的重要指标。随着马尔彭萨和菲乌米奇诺双双刷新旅客纪录,意大利正逐步成为南欧跨国人才的可信替代枢纽。
展望未来,SEA预测2026年旅客量将再增长5%,主要受益于ITA航空运力提升及中东航司额外时刻的增加。未来24个月内,基础设施能否跟上发展步伐,将成为商务出行可靠性的关键。
来源: The Flight Club