Lapangan Terbang Malpensa Milan (MXP) telah mencatat rekod melepasi ambang 30 juta penumpang buat pertama kali dalam sejarahnya, menutup tahun 2025 dengan pencapaian yang belum pernah berlaku sebelum ini. Menurut data yang dikeluarkan pada 31 Disember, lapangan terbang ini mengendalikan lebih 31 juta pelancong sepanjang tahun kalendar, meningkat kira-kira sembilan peratus berbanding 2024 dan mengatasi rekod tertinggi sebelum ini yang dicapai pada tahun 2019, tahun kemuncak sebelum pandemik.
Pencapaian ini diumumkan hanya seminggu selepas Lapangan Terbang Fiumicino Roma mengumumkan melepasi 50 juta penumpang, menegaskan kekuatan pemulihan trafik pasca-Covid di Itali.
Pengendali lapangan terbang, SEA, mengaitkan lonjakan ini dengan pembinaan semula rangkaian yang meluas dan pembukaan laluan jarak jauh baharu. Perkhidmatan Delta ke Boston, pautan American Airlines ke Philadelphia, dan penerbangan Vietnam Airlines ke Hanoi adalah antara pelancaran paling menonjol pada 2025, bersama syarikat penerbangan Asia yang kembali seperti Thai Airways, EVA Air, ANA dan Cathay Pacific. Lapan puluh peratus trafik Malpensa kini adalah antarabangsa, mengukuhkan peranan hab Lombardy sebagai pintu masuk global utama di utara Itali. SEA telah memohon kerajaan mempercepatkan pengembangan terminal untuk mengurangkan kesesakan di ruang berlepas kawasan Schengen.
![Lapangan Terbang Milan Malpensa Mencapai 30 Juta Penumpang Menjelang 2025, Menutup Tahun Rekod bagi Penerbangan Itali]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, angka ini membawa implikasi praktikal. Pertumbuhan kapasiti telah diterjemahkan kepada ketersediaan tempat duduk yang lebih baik dan persaingan tambang yang lebih sengit di sektor utama AS dan Asia-Pasifik—berita baik untuk pengeluar berorientasikan eksport di utara industri Itali. Namun, infrastruktur masih ketinggalan: masa menunggu di pemeriksaan keselamatan dan imigresen sering melebihi satu jam pada waktu puncak. SEA menyatakan pengukuhan sedang dirancang, tetapi sehingga pintu masuk baru beroperasi, pelancong dinasihatkan menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan, terutamanya pada waktu pagi dan lewat petang.
Rekod ini juga penting untuk penempatan ekspatriat. Jangkauan antara benua Malpensa yang diperluas mengurangkan keperluan sambungan yang memakan masa melalui Frankfurt atau Paris, menjadikan Milan lebih menarik sebagai pangkalan ibu pejabat serantau. Perekrut melaporkan bahawa akses penerbangan terus ke pasaran asal adalah metrik kualiti hidup utama bagi penempatan. Dengan kedua-dua Malpensa dan Fiumicino mencatat rekod trafik, Itali sedang memposisikan diri sebagai hab alternatif yang kredibel untuk bakat multinasional di Eropah selatan.
Melangkah ke hadapan, SEA meramalkan peningkatan trafik sebanyak lima peratus lagi pada 2026, didorong oleh peningkatan kapasiti dari ITA Airways dan slot tambahan yang diberikan kepada syarikat penerbangan Timur Tengah. Sama ada infrastruktur dapat mengejar perkembangan ini akan menjadi persoalan kritikal bagi kebolehpercayaan perjalanan perniagaan dalam 24 bulan akan datang.
Pencapaian ini diumumkan hanya seminggu selepas Lapangan Terbang Fiumicino Roma mengumumkan melepasi 50 juta penumpang, menegaskan kekuatan pemulihan trafik pasca-Covid di Itali.
Pengendali lapangan terbang, SEA, mengaitkan lonjakan ini dengan pembinaan semula rangkaian yang meluas dan pembukaan laluan jarak jauh baharu. Perkhidmatan Delta ke Boston, pautan American Airlines ke Philadelphia, dan penerbangan Vietnam Airlines ke Hanoi adalah antara pelancaran paling menonjol pada 2025, bersama syarikat penerbangan Asia yang kembali seperti Thai Airways, EVA Air, ANA dan Cathay Pacific. Lapan puluh peratus trafik Malpensa kini adalah antarabangsa, mengukuhkan peranan hab Lombardy sebagai pintu masuk global utama di utara Itali. SEA telah memohon kerajaan mempercepatkan pengembangan terminal untuk mengurangkan kesesakan di ruang berlepas kawasan Schengen.
Bagi pengurus mobiliti korporat, angka ini membawa implikasi praktikal. Pertumbuhan kapasiti telah diterjemahkan kepada ketersediaan tempat duduk yang lebih baik dan persaingan tambang yang lebih sengit di sektor utama AS dan Asia-Pasifik—berita baik untuk pengeluar berorientasikan eksport di utara industri Itali. Namun, infrastruktur masih ketinggalan: masa menunggu di pemeriksaan keselamatan dan imigresen sering melebihi satu jam pada waktu puncak. SEA menyatakan pengukuhan sedang dirancang, tetapi sehingga pintu masuk baru beroperasi, pelancong dinasihatkan menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan, terutamanya pada waktu pagi dan lewat petang.
Rekod ini juga penting untuk penempatan ekspatriat. Jangkauan antara benua Malpensa yang diperluas mengurangkan keperluan sambungan yang memakan masa melalui Frankfurt atau Paris, menjadikan Milan lebih menarik sebagai pangkalan ibu pejabat serantau. Perekrut melaporkan bahawa akses penerbangan terus ke pasaran asal adalah metrik kualiti hidup utama bagi penempatan. Dengan kedua-dua Malpensa dan Fiumicino mencatat rekod trafik, Itali sedang memposisikan diri sebagai hab alternatif yang kredibel untuk bakat multinasional di Eropah selatan.
Melangkah ke hadapan, SEA meramalkan peningkatan trafik sebanyak lima peratus lagi pada 2026, didorong oleh peningkatan kapasiti dari ITA Airways dan slot tambahan yang diberikan kepada syarikat penerbangan Timur Tengah. Sama ada infrastruktur dapat mengejar perkembangan ini akan menjadi persoalan kritikal bagi kebolehpercayaan perjalanan perniagaan dalam 24 bulan akan datang.
Sumber: The Flight Club
