
自2026年1月8日格林尼治标准时间00:01起,英国将要求所有免签国家公民——包括西班牙公民——在登机、乘坐渡轮或欧星列车前,必须持有电子旅行授权(ETA)。该在线许可费用为16英镑,有效期两年,类似于美国的ESTA。
对于西班牙跨国公司来说,这一变化打破了以往频繁往返伦敦的惯例。旅客需通过内政部应用程序申请,上传生物识别自拍照,并在出发前获得批准(通常几分钟内完成)。航空公司已被警告,自2月25日起,若载运未持有合规ETA的乘客,将面临罚款,结束了政策启动时通常给予的非正式宽限期。
人力资源和流动管理团队应更新差旅审批流程,确保在收集护照信息的同时获取ETA号码,并提醒员工ETA不等同于工作许可——英国的许可活动规则依然适用。即使员工仅在希思罗或盖特威克机场中转前往第三国,也必须持有ETA。
英国政府表示,该计划将加强边境安全,并为2026年夏季实现全数字化入境闸口铺平道路。欧盟商务旅行界批评此举增加了成本和行政负担,且恰逢欧盟自身ETIAS系统即将上线。西班牙工商联合会(CEOE)等贸易机构已呼吁马德里在ETIAS启用后,争取谈判互惠便利措施。
对于西班牙跨国公司来说,这一变化打破了以往频繁往返伦敦的惯例。旅客需通过内政部应用程序申请,上传生物识别自拍照,并在出发前获得批准(通常几分钟内完成)。航空公司已被警告,自2月25日起,若载运未持有合规ETA的乘客,将面临罚款,结束了政策启动时通常给予的非正式宽限期。
人力资源和流动管理团队应更新差旅审批流程,确保在收集护照信息的同时获取ETA号码,并提醒员工ETA不等同于工作许可——英国的许可活动规则依然适用。即使员工仅在希思罗或盖特威克机场中转前往第三国,也必须持有ETA。
英国政府表示,该计划将加强边境安全,并为2026年夏季实现全数字化入境闸口铺平道路。欧盟商务旅行界批评此举增加了成本和行政负担,且恰逢欧盟自身ETIAS系统即将上线。西班牙工商联合会(CEOE)等贸易机构已呼吁马德里在ETIAS启用后,争取谈判互惠便利措施。