Vanaf 00:01 GMT op 8 januari 2026 moeten alle reizigers uit landen met visumvrijstelling, waaronder Spaanse staatsburgers, een Elektronische Reisvergunning (ETA) hebben voordat ze aan boord gaan van een vlucht, veerboot of Eurostar naar het Verenigd Koninkrijk. Deze online vergunning kost £16, is twee jaar geldig en lijkt op de Amerikaanse ESTA.
Voor Spaanse multinationals betekent deze wijziging een aanpassing van de gebruikelijke Londense shuttle-routines. Reizigers moeten via een app van het Britse ministerie van Binnenlandse Zaken een aanvraag indienen, een biometrische selfie uploaden en goedkeuring krijgen (meestal binnen enkele minuten) vóór vertrek. Luchtvaartmaatschappijen zijn gewaarschuwd dat ze vanaf 25 februari boetes riskeren als ze passagiers zonder geldige ETA vervoeren, waarmee de informele overgangsperiode bij de invoering van het beleid eindigt.
![UK ETA start op 8 januari: digitale pre-clearance nu verplicht voor Spaanse kortetermijnbezoekers]()
HR- en mobiliteitsteams dienen hun reisgoedkeuringsprocessen aan te passen zodat ETA-nummers samen met paspoortgegevens worden verzameld, en medewerkers te informeren dat de ETA geen toestemming geeft voor betaald werk—de regels voor toegestane activiteiten in het VK blijven van kracht. Bedrijven die werknemers via Heathrow of Gatwick naar derde landen laten reizen, moeten ook een ETA aanvragen, zelfs als de reiziger in het luchtruim blijft.
De Britse overheid stelt dat het systeem de grensbeveiliging zal versterken en de weg vrijmaakt voor volledig digitale toegangspoorten tegen de zomer van 2026. Critici binnen de EU-zakenreiswereld wijzen erop dat het extra kosten en administratieve rompslomp met zich meebrengt, slechts enkele maanden voordat het eigen ETIAS-systeem van de EU van start gaat. Spaanse werkgeversorganisaties zoals CEOE hebben Madrid gevraagd om te onderhandelen over wederzijdse versoepelingen zodra ETIAS actief is.
Voor Spaanse multinationals betekent deze wijziging een aanpassing van de gebruikelijke Londense shuttle-routines. Reizigers moeten via een app van het Britse ministerie van Binnenlandse Zaken een aanvraag indienen, een biometrische selfie uploaden en goedkeuring krijgen (meestal binnen enkele minuten) vóór vertrek. Luchtvaartmaatschappijen zijn gewaarschuwd dat ze vanaf 25 februari boetes riskeren als ze passagiers zonder geldige ETA vervoeren, waarmee de informele overgangsperiode bij de invoering van het beleid eindigt.
HR- en mobiliteitsteams dienen hun reisgoedkeuringsprocessen aan te passen zodat ETA-nummers samen met paspoortgegevens worden verzameld, en medewerkers te informeren dat de ETA geen toestemming geeft voor betaald werk—de regels voor toegestane activiteiten in het VK blijven van kracht. Bedrijven die werknemers via Heathrow of Gatwick naar derde landen laten reizen, moeten ook een ETA aanvragen, zelfs als de reiziger in het luchtruim blijft.
De Britse overheid stelt dat het systeem de grensbeveiliging zal versterken en de weg vrijmaakt voor volledig digitale toegangspoorten tegen de zomer van 2026. Critici binnen de EU-zakenreiswereld wijzen erop dat het extra kosten en administratieve rompslomp met zich meebrengt, slechts enkele maanden voordat het eigen ETIAS-systeem van de EU van start gaat. Spaanse werkgeversorganisaties zoals CEOE hebben Madrid gevraagd om te onderhandelen over wederzijdse versoepelingen zodra ETIAS actief is.
