Od 8 stycznia 2026 roku, od godziny 00:01 GMT, Wielka Brytania będzie wymagać od wszystkich obywateli krajów objętych ruchem bezwizowym – w tym Hiszpanów – posiadania Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) przed wejściem na pokład każdego lotu, promu lub pociągu Eurostar do UK. Opłata za ten elektroniczny dokument wynosi 16 funtów, jest ważny przez dwa lata i przypomina amerykański system ESTA.
Dla hiszpańskich firm międzynarodowych zmiana ta oznacza konieczność modyfikacji dobrze znanych rutyn podróży do Londynu. Podróżni muszą złożyć wniosek przez aplikację Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, przesłać biometryczne selfie i uzyskać zatwierdzenie (zwykle w ciągu kilku minut) przed wyjazdem. Linie lotnicze zostały ostrzeżone, że od 25 lutego będą mogły być karane grzywnami za przewóz pasażerów bez ważnej ETA, co kończy nieformalne okresy przejściowe często stosowane przy wprowadzaniu nowych przepisów.
![Brytyjski ETA od 8 stycznia: cyfrowa wstępna odprawa obowiązkowa dla krótkoterminowych turystów ze Hiszpanii]()
Działy HR i zespoły ds. mobilności powinny zaktualizować procedury zatwierdzania podróży, tak aby zbierać numery ETA wraz z danymi paszportowymi, oraz poinformować pracowników, że ETA nie uprawnia do pracy zarobkowej – nadal obowiązują brytyjskie przepisy dotyczące dozwolonych aktywności. Firmy kierujące pracowników przez Heathrow lub Gatwick w drodze do krajów trzecich muszą również uzyskać ETA, nawet jeśli podróżny pozostaje w strefie tranzytowej.
Brytyjski rząd argumentuje, że system ten zwiększy bezpieczeństwo granic i umożliwi wprowadzenie w pełni cyfrowych bramek wjazdowych do lata 2026 roku. Krytycy z europejskiej społeczności podróży służbowych zwracają uwagę, że wprowadza on dodatkowe koszty i biurokrację na kilka miesięcy przed uruchomieniem unijnego systemu ETIAS. Hiszpańskie organizacje handlowe, takie jak CEOE, apelują do Madrytu o negocjacje w sprawie wzajemnych ułatwień po uruchomieniu ETIAS.
Dla hiszpańskich firm międzynarodowych zmiana ta oznacza konieczność modyfikacji dobrze znanych rutyn podróży do Londynu. Podróżni muszą złożyć wniosek przez aplikację Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, przesłać biometryczne selfie i uzyskać zatwierdzenie (zwykle w ciągu kilku minut) przed wyjazdem. Linie lotnicze zostały ostrzeżone, że od 25 lutego będą mogły być karane grzywnami za przewóz pasażerów bez ważnej ETA, co kończy nieformalne okresy przejściowe często stosowane przy wprowadzaniu nowych przepisów.
Działy HR i zespoły ds. mobilności powinny zaktualizować procedury zatwierdzania podróży, tak aby zbierać numery ETA wraz z danymi paszportowymi, oraz poinformować pracowników, że ETA nie uprawnia do pracy zarobkowej – nadal obowiązują brytyjskie przepisy dotyczące dozwolonych aktywności. Firmy kierujące pracowników przez Heathrow lub Gatwick w drodze do krajów trzecich muszą również uzyskać ETA, nawet jeśli podróżny pozostaje w strefie tranzytowej.
Brytyjski rząd argumentuje, że system ten zwiększy bezpieczeństwo granic i umożliwi wprowadzenie w pełni cyfrowych bramek wjazdowych do lata 2026 roku. Krytycy z europejskiej społeczności podróży służbowych zwracają uwagę, że wprowadza on dodatkowe koszty i biurokrację na kilka miesięcy przed uruchomieniem unijnego systemu ETIAS. Hiszpańskie organizacje handlowe, takie jak CEOE, apelują do Madrytu o negocjacje w sprawie wzajemnych ułatwień po uruchomieniu ETIAS.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
