马德里-巴拉哈斯机场迎来最后一轮地面服务罢工，假期出行高峰即将到来

西班牙最繁忙的机场阿道夫·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场将于2026年1月7日迎来南欧地面服务公司（SEGS）五次四小时罢工的最后一次，罢工时间定于18:00至22:00。SEGS是国际航空集团（IAG）旗下的地面服务商，负责伊比利亚航空、英国航空、伏林航空、爱尔兰航空和Level的地面服务，目前与代表3,300名登机口、行李和值机员工的两个工会（USO和CGT）就薪资和排班问题陷入僵局。

尽管西班牙交通部已对通往岛屿的战略“生命线”航线设定了77%的最低服务水平，对国内长途航线设定了56%，但此前的罢工日（12月23日、26日、30日及1月2日）仍导致安检排队时间最长达90分钟，超过180个航班被迫延误或取消。

此次1月7日的罢工恰逢圣诞新年出行高峰结束，西班牙机场管理局（Aena）预计当天将处理超过4,500个航班起飞。企业差旅管理者尤为担忧转机受阻，因为马德里是跨国公司在拉美、非洲和欧洲之间调动员工的主要长途枢纽。伊比利亚航空已启动“无罚金”改签政策，适用于12月20日前出票的机票，允许乘客将行程改至1月15日之前的任意日期。



SEGS员工表示，长期的工资发放错误、人手不足以及对兼职员工的不公平待遇促使他们采取行动。管理层则反驳称，员工提出的包括每月1,000欧元加薪和75%加班费的要求“在行业协议下法律上不可行”。1月5日调解破裂，未来几个月内可能出现进一步升级。观察人士指出，2027年欧盟将实施地面服务许可转让新规，增加了员工对工作保障的担忧，也使谈判立场更加坚硬。

对于出行管理团队，当前建议明确：
• 重新确认1月7日所有马德里航班行程，尤其是晚间航班。
• 提醒旅客采用仅携带手提行李的策略，以缩短机场停留时间。
• 在可行情况下，将短途航线改乘西班牙高速铁路，避免受罢工影响。
• 在责任管理系统中记录罢工相关的中断情况，以便管理层证明已采取风险缓解措施。

虽然此次罢工时间有限，但它提醒我们欧洲地面服务模式的脆弱性。频繁使用马德里航线的企业应考虑与替代地面服务商协商服务水平协议，或在未来排班中预留更多缓冲时间，直至达成集体协议。