
2026年1月26日,在尼科西亚举行的非正式司法与内政理事会上,欧洲内政与移民专员马格努斯·布鲁纳发表了一项被塞浦路斯官员誉为“改变游戏规则”的声明:该岛独特的联合国管理缓冲区——绿线——不会阻碍塞浦路斯共和国明年加入申根区。
布鲁纳赞扬塞浦路斯在拉纳卡和帕福斯机场安装了生物识别电子闸门,并将其警察数据库接入申根信息系统(SIS)。他表示,即将进行的评估任务将考虑该岛的“特殊情况”,但不会降低安全标准。
除选择退出的爱尔兰外,塞浦路斯是唯一尚未加入申根区的欧盟成员国。商业团体长期以来一直认为,这种缺席给人员流动带来了隐性成本:例如,从尼科西亚飞往巴黎的高管仍需在抵达时接受护照检查,增加了派遣工作人员的通知复杂度和整体通勤时间。加入申根后,这些手续将取消,塞浦路斯居留许可持有人可自由通行其他25个国家。
根据与航空公司共享的应急计划,边境官员将在过渡年期间加倍绿线检查站的人员配置,以向合作国保证来自土耳其控制的北部地区的二次流动仍在掌控之中。跨国公司应提醒员工,停火线的法律地位将保持不变;即使加入申根,来自北部的入境仍将限制在指定检查点。
如果评估按计划进行,塞浦路斯最早可于2026年12月取消空港和海港的边境检查,赶上假日旅游高峰期——这对旅游业者和国际企业来说都是好消息。
布鲁纳赞扬塞浦路斯在拉纳卡和帕福斯机场安装了生物识别电子闸门,并将其警察数据库接入申根信息系统(SIS)。他表示,即将进行的评估任务将考虑该岛的“特殊情况”,但不会降低安全标准。
除选择退出的爱尔兰外,塞浦路斯是唯一尚未加入申根区的欧盟成员国。商业团体长期以来一直认为,这种缺席给人员流动带来了隐性成本:例如,从尼科西亚飞往巴黎的高管仍需在抵达时接受护照检查,增加了派遣工作人员的通知复杂度和整体通勤时间。加入申根后,这些手续将取消,塞浦路斯居留许可持有人可自由通行其他25个国家。
根据与航空公司共享的应急计划,边境官员将在过渡年期间加倍绿线检查站的人员配置,以向合作国保证来自土耳其控制的北部地区的二次流动仍在掌控之中。跨国公司应提醒员工,停火线的法律地位将保持不变;即使加入申根,来自北部的入境仍将限制在指定检查点。
如果评估按计划进行,塞浦路斯最早可于2026年12月取消空港和海港的边境检查,赶上假日旅游高峰期——这对旅游业者和国际企业来说都是好消息。