加拿大于2026年7月24日在安大略省温莎悄然剪彩，正式启用戈迪·豪国际大桥，结束了长达25年的底特律-温莎贸易走廊第二条跨境通道建设的漫长历程。尽管美国临时加征关税导致联合开幕仪式被取消，加拿大方面仍坚持举办了“加拿大庆典”，豪家族成员、省联邦领导人及当地出口商共同首次踏上桥面。这座六车道、全长2.5公里的大桥耗资64亿加元，计划于7月27日周一中午正式通车。
为何意义重大：约30%的加美卡车贸易——每日约2.74亿加元——已通过温莎-底特律通道。新桥设有24条专用初检车道，可灵活调整为商用或乘用车通道，并直接连接401号高速公路和I-75高速，预计高峰时段每辆卡车通关时间可缩短20分钟。对于企业出行团队而言，新增通道为老旧的大使桥和底特律-温莎隧道在关闭或抗议时提供了急需的缓冲空间。加拿大一侧的入境口岸是全国最大、技术最先进的。加拿大边境服务局（CBSA）介绍，该设施配备固定大型成像设备、12个商用二次检查码头、封闭检查区及专用NEXUS/FAST通道。CBSA已培训1400名官员，并能在温莎三处通道间灵活调配人员应对流量高峰。
实用信息：乘用车单程通行费为5.75加元（Breakaway项目成员为4.35加元），商用车辆起步收费24加元。行人和骑行者将于8月5日通过多用途通道获准通行。旅客需持有与其他通道相同的证件——护照、NEXUS卡或增强型驾照。清晨时段通行最为顺畅，CBSA提醒司机大麻及大部分手枪仍属禁带物品。
战略背景：大桥开通之际，正值2019年以来加美贸易紧张局势最为严峻之时。特朗普总统本周威胁对大部分加拿大商品加征50%关税，导致无美方官员出席开幕。渥太华仍预计该桥将增强供应链韧性，特别是对汽车和农产品出口商，并为2027年CUSMA（加美墨贸易协定）重新谈判前的北美竞争力提供坚实支撑。
为何意义重大：约30%的加美卡车贸易——每日约2.74亿加元——已通过温莎-底特律通道。新桥设有24条专用初检车道，可灵活调整为商用或乘用车通道，并直接连接401号高速公路和I-75高速，预计高峰时段每辆卡车通关时间可缩短20分钟。对于企业出行团队而言，新增通道为老旧的大使桥和底特律-温莎隧道在关闭或抗议时提供了急需的缓冲空间。加拿大一侧的入境口岸是全国最大、技术最先进的。加拿大边境服务局（CBSA）介绍，该设施配备固定大型成像设备、12个商用二次检查码头、封闭检查区及专用NEXUS/FAST通道。CBSA已培训1400名官员，并能在温莎三处通道间灵活调配人员应对流量高峰。
实用信息：乘用车单程通行费为5.75加元（Breakaway项目成员为4.35加元），商用车辆起步收费24加元。行人和骑行者将于8月5日通过多用途通道获准通行。旅客需持有与其他通道相同的证件——护照、NEXUS卡或增强型驾照。清晨时段通行最为顺畅，CBSA提醒司机大麻及大部分手枪仍属禁带物品。
战略背景：大桥开通之际，正值2019年以来加美贸易紧张局势最为严峻之时。特朗普总统本周威胁对大部分加拿大商品加征50%关税，导致无美方官员出席开幕。渥太华仍预计该桥将增强供应链韧性，特别是对汽车和农产品出口商，并为2027年CUSMA（加美墨贸易协定）重新谈判前的北美竞争力提供坚实支撑。
