芬兰因无人机威胁暂时关闭芬兰湾东部空域和海上航道

芬兰国防军（FDF）于2026年7月28日星期二实施了特别限制，关闭了从洛维萨港口城市至俄罗斯边境之间的一段空域和领海，时间为当地时间08:05至10:30。该措施通过芬兰国防军的X（前身为推特）账号发布，源于情报显示乌克兰远程无人机针对圣彼得堡周边俄罗斯目标时，可能偏离航线进入芬兰领土。警报发布几分钟内，相关通知（NOTAM）和海上交通警告随即发布，实际上暂停了芬兰湾东部所有民用航班、定期渡轮和商业航运。

尽管限制区域仅覆盖一条狭窄的海上走廊，但其位置正处于通往赫尔辛基-万塔机场的主要航线以及欧洲最繁忙的波罗的海货运航道之一，立即引发连锁反应。芬兰航空将三班清晨客运航班改道至坦佩雷-皮尔卡拉机场加油，Tallink Silja则将斯德哥尔摩至赫尔辛基的渡轮航线向南绕行12海里进入国际水域，导致航程延长近一小时。科特卡港暂时停止集装箱装载，并警告货运代理可能导致中芬工业园区当日交付延误。



自今年5月以来，芬兰已四次封锁部分空域，因俄罗斯西部军区频繁遭受乌克兰无人机袭击。与以往不同的是，本次禁令还暂停了海上交通，以便海军在必要时可利用舰载干扰系统或地对空导弹拦截偏离航线的无人机，而不会危及民用船只。国防部长安蒂·哈卡宁向记者表示，此举反映了芬兰“新北约时代的威胁环境”，以及政府“保护关键物流通道和公民自由通行权”的承诺。

对于全球流动管理者而言，此次事件凸显了芬兰沿1340公里东部边境的风险加剧，尽管该国尚未进入活跃战区。通过芬兰湾运输人员或高价值货物的企业应审查经瑞典或爱沙尼亚的应急路线，延长赫尔辛基-万塔机场的中转缓冲时间，并确保旅行风险保险明确涵盖无人机相关干扰。依赖科特卡和哈米纳港口准时供应链的跨国公司建议与承运商协商不可抗力条款，因为在俄罗斯西北部战事加剧期间，类似未预告的封锁可能会频繁发生。

从法律角度看，此次关闭依据芬兰《边境警卫法》和近期修订的《无人机法》执行，两者赋予国防军在无需事先议会批准的情况下，最多可限制人员和交通24小时的特别权力。交通和通信部确认，航空公司和航运公司将不享有国家赔偿，因该事件被归类为不可抗力的安全措施，而非基础设施故障。受影响旅客若延误总时长超过三小时，可依据欧盟261号条例向承运商索赔，芬兰航空表示约有600名乘客受此次早晨航班影响。