ฟินแลนด์ปิดน่านฟ้าและเส้นทางเดินเรือทางตะวันออกของอ่าวฟินแลนด์ชั่วคราว เนื่องจากภัยคุกคามจากโดรน

กองทัพฟินแลนด์ (FDF) ประกาศจำกัดพื้นที่พิเศษในวันอังคารที่ 28 กรกฎาคม 2569 โดยปิดพื้นที่ทางอากาศและน่านน้ำระหว่างเมืองท่าลอวีซาและชายแดนรัสเซีย ตั้งแต่เวลา 08:05 ถึง 10:30 ตามเวลาท้องถิ่น มาตรการนี้ประกาศผ่านบัญชี X ของกองทัพฟินแลนด์ (เดิมคือ Twitter) หลังได้รับข้อมูลข่าวกรองว่า โดรนระยะไกลของยูเครนที่มุ่งเป้าหมายไปยังรัสเซียบริเวณเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก อาจเบี่ยงเบนเส้นทางเข้ามาในพื้นที่ฟินแลนด์

หลังประกาศไม่นาน มีการออก NOTAM และแจ้งเตือนการเดินเรือในอ่าวฟินแลนด์ตะวันออก ส่งผลให้เที่ยวบินพลเรือน เรือเฟอร์รี่ตามตาราง และเรือพาณิชย์ทั้งหมดต้องหยุดชะงัก แม้พื้นที่จำกัดจะเป็นเพียงช่องทางเดินเรือแคบๆ แต่ตั้งอยู่บนเส้นทางหลักสู่สนามบินเฮลซิงกิ-แวนตา และเส้นทางขนส่งสินค้าทางทะเลที่คึกคักที่สุดในทะเลบอลติก ส่งผลกระทบทันที

สายการบินฟินแอร์ต้องเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินผู้โดยสารเช้าสามเที่ยวบินไปเติมน้ำมันที่สนามบินแทมเปเร-พีร์กกาลา ขณะที่ Tallink Silja เปลี่ยนเส้นทางเรือเฟอร์รี่สต็อกโฮล์ม-เฮลซิงกิ ไปยังน่านน้ำสากลทางใต้ 12 ไมล์ทะเล ทำให้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้นเกือบหนึ่งชั่วโมง ท่าเรือโคตกา ระงับการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ชั่วคราว พร้อมแจ้งเตือนผู้ส่งสินค้าเกี่ยวกับความล่าช้าในการจัดส่งภายในวันเดียวกันไปยังสวนอุตสาหกรรมภาคกลางของฟินแลนด์

ฟินแลนด์เคยปิดน่านฟ้าสี่ครั้งตั้งแต่เดือนพฤษภาคม เนื่องจากเขตทหารตะวันตกของรัสเซียถูกโจมตีด้วยโดรนยูเครนบ่อยขึ้น ต่างจากครั้งก่อนๆ การปิดครั้งนี้ยังระงับการเดินเรือเพื่อให้กองทัพเรือสามารถใช้ระบบรบกวนสัญญาณหรือขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานกับโดรนที่หลงทางได้โดยไม่เสี่ยงต่อเรือพลเรือน



รัฐมนตรีกลาโหมอันตี แฮกคาเนน กล่าวกับสื่อว่าการตัดสินใจนี้สะท้อนถึง “สภาพแวดล้อมภัยคุกคามยุคใหม่ของนาโต” และคำมั่นของรัฐบาลที่จะ “ปกป้องเส้นทางโลจิสติกส์สำคัญและเสรีภาพในการเคลื่อนที่ของประชาชน”

สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก เหตุการณ์นี้เน้นย้ำถึงความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของฟินแลนด์ตามแนวชายแดนตะวันออกยาว 1,340 กิโลเมตร แม้ว่าประเทศจะยังไม่อยู่ในเขตสงครามโดยตรง บริษัทที่เคลื่อนย้ายบุคลากรหรือสินค้ามูลค่าสูงผ่านอ่าวฟินแลนด์ควรพิจารณาเส้นทางสำรองผ่านสวีเดนหรือเอสโตเนีย ขยายเวลาพักรอที่สนามบินเฮลซิงกิ-แวนตา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าประกันภัยการเดินทางครอบคลุมความเสียหายจากโดรนอย่างชัดเจน

บริษัทข้ามชาติที่ดำเนินงานห่วงโซ่อุปทานแบบทันเวลาจากท่าเรือโคตกาและฮามินา ควรเจรจาเงื่อนไขกรณีเหตุสุดวิสัยกับผู้ให้บริการ เนื่องจากมีความเป็นไปได้สูงที่จะมีการปิดพื้นที่โดยไม่แจ้งล่วงหน้าในช่วงที่การสู้รบในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซียทวีความรุนแรงขึ้น

ในแง่กฎหมาย การปิดพื้นที่ครั้งนี้ดำเนินการภายใต้พระราชบัญญัติหน่วยรักษาชายแดนและพระราชบัญญัติโดรนที่เพิ่งปรับปรุงใหม่ ซึ่งให้กองทัพฟินแลนด์มีอำนาจพิเศษจำกัดการเคลื่อนที่ได้สูงสุด 24 ชั่วโมงโดยไม่ต้องขออนุมัติจากรัฐสภาก่อน

กระทรวงคมนาคมและการสื่อสารยืนยันว่า สายการบินและสายเรือจะไม่ได้รับค่าชดเชยจากรัฐ เนื่องจากเหตุการณ์นี้ถือเป็นมาตรการความปลอดภัยเหตุสุดวิสัย ไม่ใช่ความล้มเหลวของโครงสร้างพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบสามารถเรียกร้องค่าชดเชยตามข้อบังคับ EU261 จากสายการบินได้ หากความล่าชารวมเกินสามชั่วโมง ซึ่งฟินแอร์ระบุว่าจะมีผู้โดยสารประมาณ 600 คนในเที่ยวบินเช้าวันอังคารที่ได้รับผลกระทบนี้