
2026年9月14日,土地所有者、牧场主、旅游运营商及非营利组织“保护大弯地带”在联邦法院提起诉讼,试图阻止特朗普政府计划在美墨边境偏远的大弯地带铺设30英尺高的钢制路障和全天候道路,涉及超过400英里的区域。原告方指出,海关与边境保护局(CBP)错误地将该地区归类为“非法入境高发区”,而CBP数据显示大弯地带仅占西南边境逮捕人数的不到1%。他们还指控国土安全部非法豁免了多项环境和文化遗产法规,且未与依赖跨境生态旅游的当地社区进行协商。
从交通流动角度看,此诉讼凸显了联邦基础设施项目与地方通行路线之间日益加剧的矛盾。大弯国家公园及其邻近牧场承载着依赖持B-1/B-2签证的墨西哥劳工和跨境一日游游客的冒险旅游业务。施工封闭可能导致合法出行转向120英里外已拥堵的入境口岸,增加贸易和“可信旅行者计划”用户的等待时间。
若法院发出禁令,可能推迟CBP的合同截止日期,并迫使重新评估2027财年优先拨款的墙体段落。涉及向西德克萨斯油气田或航空航天测试场地调派专业人员的公司,应密切关注通行道路封闭情况,并为目前绕行里奥格兰德河的重型设备运输规划替代路线。
从交通流动角度看,此诉讼凸显了联邦基础设施项目与地方通行路线之间日益加剧的矛盾。大弯国家公园及其邻近牧场承载着依赖持B-1/B-2签证的墨西哥劳工和跨境一日游游客的冒险旅游业务。施工封闭可能导致合法出行转向120英里外已拥堵的入境口岸,增加贸易和“可信旅行者计划”用户的等待时间。
若法院发出禁令,可能推迟CBP的合同截止日期,并迫使重新评估2027财年优先拨款的墙体段落。涉及向西德克萨斯油气田或航空航天测试场地调派专业人员的公司,应密切关注通行道路封闭情况,并为目前绕行里奥格兰德河的重型设备运输规划替代路线。
来源: Associated Press