Des propriétaires terriens du Texas intentent une action en justice pour stopper l'expansion de 46 milliards de dollars du mur frontalier de Big Bend

Propriétaires terriens, éleveurs, opérateurs touristiques et l’association à but non lucratif Conserve Big Bend ont déposé une plainte devant un tribunal fédéral le 14 septembre 2026 pour tenter d’arrêter le projet de l’administration Trump visant à installer des bornes en acier de 30 pieds de haut et des routes toutes saisons sur plus de 400 miles dans la région isolée de Big Bend, le long de la frontière américano-mexicaine. Les plaignants soutiennent que les services de la Douane et de la Protection des Frontières (CBP) ont à tort classé cette zone comme une « zone à forte entrée illégale », rappelant que les données de la CBP montrent que Big Bend ne représente guère plus de 1 % des interpellations à la frontière sud-ouest. Ils dénoncent également la dérogation illégale par le Département de la Sécurité intérieure (DHS) à plusieurs lois environnementales et patrimoniales, ainsi que l’absence de consultation des communautés locales dont l’économie dépend de l’écotourisme transfrontalier. Sur le plan de la mobilité, cette action en justice met en lumière les tensions croissantes entre les projets d’infrastructures fédérales et les corridors de circulation locaux. Le parc national de Big Bend et les ranchs adjacents abritent des activités de tourisme d’aventure qui reposent sur la main-d’œuvre mexicaine munie de visas B-1/B-2 ainsi que sur les visiteurs d’un jour venant du Mexique. Les fermetures liées aux travaux pourraient détourner les déplacements légitimes vers des points de passage déjà saturés situés à 120 miles, augmentant ainsi les temps d’attente pour le commerce et les utilisateurs des programmes de voyageurs de confiance. Si une injonction est accordée, cela pourrait retarder les échéances des contrats de la CBP et forcer une réévaluation des segments de mur prioritaires pour les crédits budgétaires de l’exercice 2027. Les entreprises déployant du personnel spécialisé vers les champs pétroliers et gaziers ou les sites d’essais aérospatiaux de l’ouest du Texas doivent surveiller les fermetures des routes d’accès et prévoir des itinéraires alternatifs pour le transport des équipements lourds qui contournent actuellement le Rio Grande.