
联邦警察发布的一份状态报告显示,自2024年10月德国重新对法国、卢森堡和比利时实施边境管控以来,莱茵兰-普法尔茨州和萨尔州的执法人员共发现8517起非法入境事件,并在边境拒绝了7935人入境。其中包括5300人被遣返回法国,1800人被遣返回卢森堡。值得注意的是,277名涉嫌人口走私者被拘留,超过1000名通缉在案人员被抓获。内政部认为,这些数据证明了政治上备受争议的边境管控措施的合理性,该措施预计将持续至少到2027年3月。
然而,特里尔和萨尔布吕肯的商会抱怨,边检使每天约5万名在卢森堡工作的德国通勤者的通勤时间增加了20分钟,影响了生产效率和跨境零售销售。法律专家质疑,鉴于欧盟新的《共同欧洲庇护体系》(GEAS)已于今年夏季生效,提供了管理二次流动的替代手段,持续的边境管控是否仍属比例原则。联邦行政法院目前审理的几起诉讼可能为旅客权利和因错过商务约会而提出的赔偿请求树立重要判例。
对于在大区运营的企业而言,这些数据凸显了制定稳健应急计划的必要性。流动性管理人员建议跨境员工在出行时预留更多缓冲时间,携带工作证明以证明通勤身份,并关注警方关于临时道路封闭的公告,尤其是特里尔附近的A64和B51公路。
展望未来,内政部表示将每三个月审查一次管控措施,最终目标是转向基于风险的移动警务模式。在此之前,企业应假设边境的实体检查仍将是常态,而非例外。
然而,特里尔和萨尔布吕肯的商会抱怨,边检使每天约5万名在卢森堡工作的德国通勤者的通勤时间增加了20分钟,影响了生产效率和跨境零售销售。法律专家质疑,鉴于欧盟新的《共同欧洲庇护体系》(GEAS)已于今年夏季生效,提供了管理二次流动的替代手段,持续的边境管控是否仍属比例原则。联邦行政法院目前审理的几起诉讼可能为旅客权利和因错过商务约会而提出的赔偿请求树立重要判例。
对于在大区运营的企业而言,这些数据凸显了制定稳健应急计划的必要性。流动性管理人员建议跨境员工在出行时预留更多缓冲时间,携带工作证明以证明通勤身份,并关注警方关于临时道路封闭的公告,尤其是特里尔附近的A64和B51公路。
展望未来,内政部表示将每三个月审查一次管控措施,最终目标是转向基于风险的移动警务模式。在此之前,企业应假设边境的实体检查仍将是常态,而非例外。
来源: Tagesschau / SWR