연방경찰이 발표하고 SWR/Tagesschau가 보도한 현황 보고서에 따르면, 독일이 프랑스, 룩셈부르크, 벨기에와의 국경 통제를 재도입한 이후 누적된 영향이 드러났다. 2024년 10월 이후 라인란트팔츠와 자를란트 지역 경찰은 8,517건의 무단 입국을 적발하고 7,935명을 국경에서 입국 거부했다. 이 중 5,300명은 프랑스로, 1,800명은 룩셈부르크로 송환됐다. 특히 277명의 인신매매 혐의자가 체포됐으며, 미결수배자 1,000명 이상도 검거됐다. 내무부는 이 같은 수치가 정치적으로 논란이 된 국경 통제의 지속을 정당화한다고 주장하며, 통제는 최소 2027년 3월까지 이어질 예정이다. 그러나 트리어와 자를브뤼켄 상공회의소는 룩셈부르크에서 일하는 5만 명의 독일인 출퇴근 시간에 하루 20분가량 지연이 발생해 생산성과 국경 간 소매 매출에 악영향을 미친다고 불만을 표했다. 법학자들은 올해 여름 발효된 EU의 새로운 공통 유럽 망명 시스템(GEAS)이 2차 이동 관리를 위한 대체 수단을 제공하는 만큼, 현재의 통제가 비례적인지 의문을 제기한다. 연방행정법원에 계류 중인 여러 소송은 여행자 권리와 업무 미이행에 따른 보상 청구에 중요한 선례가 될 수 있다. 그레이터 리전에서 활동하는 기업들은 이번 데이터를 통해 철저한 비상 계획 수립의 필요성을 다시 한 번 확인했다. 모빌리티 매니저들은 국경을 넘는 직원들에게 출퇴근 시간을 넉넉히 잡고, 출퇴근 증명서를 지참하며, 특히 트리어 인근 A64와 B51 도로의 경찰 임시 폐쇄 공지를 주시할 것을 권고하고 있다. 내무부는 앞으로 3개월마다 통제 체계를 재검토해 궁극적으로 위험 기반의 이동식 경찰 모델로 전환할 계획이라고 밝혔다. 그때까지 기업들은 국경에서의 물리적 검사가 예외가 아닌 일상임을 염두에 둬야 한다.
출처: Tagesschau / SWR
