
一份来自法兰西-瓦隆-弗拉芒跨境合作项目(Interreg France–Wallonia–Flanders LIM-EX)的最新报告指出,阻碍50万生活或工作在法比边境两侧居民日常出行的17个优先障碍。该名单于11月11日发布,基于为期一年的公众咨询收集的68个系统性问题,汇总了134份利益相关者意见。17个障碍中,有12个涉及法律层面——如跨境通勤者税收规则不兼容、职业资格互认问题;另有5个主要源于行政复杂性。
交通问题尤为突出:次要道路货运重量限制差异、道路安全标识不统一,以及区域公交和铁路网络票务系统不互通,导致跨境出行更慢且成本更高。乘客方面,调查受访者抱怨,里尔有效的季票在跨境的比利时De Lijn公交车上不被承认,迫使通勤者购买重复车票。商业协会补充称,比利时方面的货运限制和夜间卡车禁行给为弗拉芒地区客户服务的法国物流企业带来规划难题。
这些发现对将里尔-科特赖克-图尔奈和蒙斯-莫布日视为单一劳动力市场的企业意义重大。例如,招聘稀缺数字人才的人力资源团队可能会因跨境远程办公时面临双重社会保障缴纳或医疗权益不明确而失去候选人。
由18个公共机构和高校组成的LIM-EX联盟将委托法律和技术专家制定解决方案路线图,计划于明年初在蒙斯、里尔和布鲁日举办研讨会进行讨论。欧盟资金规则要求在项目于2029年12月结束前取得可衡量进展,预计至少部分障碍将在三年内被解决。
拥有跨境员工的企业应密切关注这些研讨会:票务互通试点协议或简化税务证明流程,可能在正式条约变更前就显著降低成本和行政负担。更广泛来看,此次行动也为申根区内其他类似跨境出行难题提供了风向标,成员国正努力应对无护照区内国家法规差异带来的挑战。
交通问题尤为突出:次要道路货运重量限制差异、道路安全标识不统一,以及区域公交和铁路网络票务系统不互通,导致跨境出行更慢且成本更高。乘客方面,调查受访者抱怨,里尔有效的季票在跨境的比利时De Lijn公交车上不被承认,迫使通勤者购买重复车票。商业协会补充称,比利时方面的货运限制和夜间卡车禁行给为弗拉芒地区客户服务的法国物流企业带来规划难题。
这些发现对将里尔-科特赖克-图尔奈和蒙斯-莫布日视为单一劳动力市场的企业意义重大。例如,招聘稀缺数字人才的人力资源团队可能会因跨境远程办公时面临双重社会保障缴纳或医疗权益不明确而失去候选人。
由18个公共机构和高校组成的LIM-EX联盟将委托法律和技术专家制定解决方案路线图,计划于明年初在蒙斯、里尔和布鲁日举办研讨会进行讨论。欧盟资金规则要求在项目于2029年12月结束前取得可衡量进展,预计至少部分障碍将在三年内被解决。
拥有跨境员工的企业应密切关注这些研讨会:票务互通试点协议或简化税务证明流程,可能在正式条约变更前就显著降低成本和行政负担。更广泛来看,此次行动也为申根区内其他类似跨境出行难题提供了风向标,成员国正努力应对无护照区内国家法规差异带来的挑战。