تعطل نظام الملاحة في مطار وارسو شوبان يسبب تحويل مسارات وتأخيرات طفيفة

تعرّضت رحلات الأعمال المتجهة إلى أكثر مراكز بولندا ازدحامًا في 2 نوفمبر إلى تحويلات غير متوقعة بعد إعلان سلطات الملاحة الجوية عن تعطل مؤقت لمنارة DVOR/DME "OKC" (113.45 ميغاهرتز) من الساعة 08:00 حتى 14:00 بالتوقيت المحلي. وأدى هذا الانقطاع، الذي نُشر في إشعار NOTAM A3121/25، إلى اضطرار شركات الطيران لاستخدام نقاط ملاحة بديلة وتمديد مسارات الاقتراب خلال فترة الصيانة التي استمرت ست ساعات.

ووفقًا لأرقام وكالة خدمات الملاحة الجوية البولندية (PANSA)، شهدت 74 حركة تجارية، منها رحلات الصباح لشركة LOT البولندية من فرانكفورت ولندن ونيويورك، تمديدًا في التوجيهات الجوية من ثلاث إلى ست دقائق. وعلى الرغم من عدم إلغاء أي رحلات، أبلغ المسافرون عن ضيق الوقت في بوابات الرحلات الداخلية، وقام عدد من مشغلي الشحن بتحويل رحلاتهم إلى بوزنان لتجنب التكدس.



لماذا يهم مديري التنقل: حتى صيانة نقاط الملاحة قصيرة الأمد يمكن أن تؤثر على جداول الرحلات اليومية المحكمة. على منظمي السفر المؤسسي مراجعة إشعارات NOTAM خلال موسم تحديثات الشتاء في بولندا، الذي يستمر حتى منتصف ديسمبر. وأعلنت PANSA عن نوافذ اختبار إضافية لنظام الهبوط الآلي (ILS) في 6 و16 نوفمبر قد تؤثر أيضًا على الوصول.

استراتيجيات التخفيف: 1) تخصيص فترة توقف لا تقل عن 90 دقيقة للرحلات المتصلة في نفس اليوم في مطار وارسو (EPWA). 2) تشجيع المسافرين على استخدام تطبيقات شركات الطيران التي ترسل تحديثات فورية لتغييرات البوابات. 3) بالنسبة للشحنات ذات المواعيد الحرجة، يُنصح بالنظر إلى مطارات كاتوفيتسه أو ريشوف كخيارات بديلة أثناء أعمال صيانة الملاحة الراديوية في وارسو.

التوقعات طويلة الأمد: يأتي هذا الانقطاع ضمن خطة بولندا لتحديث مجالها الجوي بقيمة 210 ملايين يورو، المتوافقة مع خارطة طريق البحث في إدارة الحركة الجوية الأوروبية الموحدة (SESAR)، والتي تهدف إلى تقليل الانبعاثات الكربونية من خلال تمكين مسارات هبوط محسّنة بمجرد تشغيل المعدات الأرضية الجديدة بالكامل.