وارسا چوپین ایئرپورٹ پر نیویگیشن ایڈ بند ہونے سے راستے بدلے گئے اور معمولی تاخیر ہوئی

2 نومبر کو پولینڈ کے سب سے مصروف ہوائی مرکز میں کاروباری پروازوں کو غیر متوقع راستے بدلنے کا سامنا کرنا پڑا جب ہوائی ٹریفک حکام نے DVOR/DME ‘OKC’ بیکن (113.45 MHz) کو صبح 8 بجے سے دوپہر 2 بجے تک عارضی طور پر غیر فعال قرار دیا۔ یہ بندش، جو NOTAM A3121/25 میں شائع ہوئی، نے ایئر لائنز کو ثانوی نیویگیشن پوائنٹس استعمال کرنے اور اپروچ کے راستے لمبے کرنے پر مجبور کیا۔

پولش ایئر نیویگیشن سروسز ایجنسی (PANSA) کے اعداد و شمار کے مطابق، 74 کمرشل پروازوں بشمول LOT Polish Airlines کی فرینکفرٹ، لندن اور نیو یارک سے صبح کی پروازوں کو تین سے چھ منٹ تک ویکٹرنگ میں توسیع کا سامنا کرنا پڑا۔ اگرچہ کوئی پرواز منسوخ نہیں ہوئی، مسافروں نے گھریلو گیٹوں پر سخت کنکشنز کی شکایت کی، اور کئی کارگو آپریٹرز نے اسٹیکنگ سے بچنے کے لیے پوزنان کی طرف رخ کیا۔



موبلٹی مینیجرز کے لیے اہم بات: مختصر مدتی نیویگیشن آلات کی مرمت بھی سخت شیڈول شدہ دن بھر کے سفر میں خلل ڈال سکتی ہے۔ کارپوریٹ ٹریول پلانرز کو چاہیے کہ پولینڈ کے موسم سرما کی اپگریڈ سیزن کے دوران NOTAMs کی جانچ پڑتال کریں، جو دسمبر کے وسط تک جاری رہے گی۔ PANSA نے 6 اور 16 نومبر کو مزید ILS ٹیسٹ ونڈوز کا اعلان کیا ہے جو آمد پر اسی طرح اثر انداز ہو سکتی ہیں۔

حل کی حکمت عملی: 1) EPWA پر ایک ہی دن کی کنکشنز میں کم از کم 90 منٹ کا وقفہ رکھیں۔ 2) مسافروں کو ایئر لائن ایپس استعمال کرنے کی ترغیب دیں جو حقیقی وقت میں گیٹ تبدیلیاں فراہم کرتی ہیں۔ 3) اہم وقت کی کارگو کے لیے، وارسا میں ریڈیو نیویگیشن کام کے دوران کاتووائس یا رزیژوو کو متبادل ہوائی اڈے کے طور پر زیر غور لائیں۔

طویل مدتی منظرنامہ: یہ بندش پولینڈ کے €210 ملین کے ہوائی حدود جدید کاری منصوبے کا حصہ ہے، جو سنگل یورپی اسکائی ATM ریسرچ (SESAR) روڈ میپ کے مطابق ہے، جس کا مقصد نئے زمینی آلات کی مکمل تنصیب کے بعد کاربن کے اخراج کو کم کرتے ہوئے بہتر اترنے کے پروفائلز کو ممکن بنانا ہے۔