Відключення навігаційної системи в аеропорту Варшава-Шопен спричинило перенаправлення рейсів та незначні затримки

Бізнес-рейси, що прямують до найбільшого аеропорту Польщі 2 листопада, зіткнулися з несподіваними змінами маршрутів через тимчасову несправність навігаційного маяка DVOR/DME «OKC» (113,45 МГц) з 08:00 до 14:00 за місцевим часом. Про це повідомлялося в NOTAM A3121/25. Через шість годин технічного обслуговування авіакомпаніям довелося використовувати запасні навігаційні точки, що подовжило схеми заходу на посадку.

За даними Польського агентства авіаційної навігації (PANSA), 74 комерційні рейси, включно з ранковими рейсами LOT Polish Airlines з Франкфурта, Лондона та Нью-Йорка, зазнали подовження маршруту векторного керування на 3-6 хвилин. Скасувань рейсів не було, але пасажири скаржилися на тісні пересадки в межах країни, а кілька вантажних операторів перенаправили рейси до Познані, щоб уникнути затримок у повітрі.



Чому це важливо для менеджерів з мобільності: Навіть короткочасне технічне обслуговування навігаційних систем може вплинути на жорстко сплановані денні поїздки. Корпоративним організаторам подорожей варто уважно перевіряти NOTAM під час зимового сезону оновлень у Польщі, який триватиме до середини грудня. PANSA також оголосила про додаткові тестові вікна ILS 6 та 16 листопада, які можуть вплинути на прибуття рейсів.

Рекомендації для мінімізації ризиків: 1) Плануйте мінімум 90 хвилин на пересадки в аеропорту Варшави (EPWA) в один день. 2) Заохочуйте пасажирів користуватися додатками авіакомпаній для отримання оперативної інформації про зміни виходів на посадку. 3) Для вантажів із критичним часом доставки розглядайте аеропорти Катовіце або Жешув як резервні варіанти під час робіт із радіонавігації у Варшаві.

Довгострокова перспектива: Ця несправність є частиною плану модернізації повітряного простору Польщі вартістю 210 мільйонів євро, що відповідає дорожній карті Single European Sky ATM Research (SESAR). Мета – знизити викиди вуглецю за рахунок оптимізації профілів заходу на посадку після повного введення в експлуатацію нового наземного обладнання.