ワルシャワ・ショパン空港で航法支援装置が停止、迂回路設定と軽微な遅延を引き起こす

ポーランド最大のハブ空港に向かうビジネス便、11月2日に予期せぬ迂回を強いられる。航空管制当局がDVOR/DME「OKC」ビーコン（113.45 MHz）を現地時間08:00～14:00の間、一時的に使用不可と発表したためだ。この障害はNOTAM A3121/25で通知され、航空会社は代替の航法ポイントを利用し、着陸パターンが延長される事態となった。

ポーランド航空航法サービス機関（PANSA）のデータによると、74便の商業便が影響を受け、フランクフルト、ロンドン、ニューヨーク発のLOTポーランド航空の朝便も含め、3～6分のベクトリング延長が発生した。欠航はなかったものの、国内線の乗り継ぎが厳しくなり、貨物便の一部は積み重ねを避けるためポズナンへ迂回した。



モビリティマネージャーにとっての重要ポイント：短時間の航法設備メンテナンスでも、綿密に組まれた日帰りスケジュールに影響が及ぶ。企業の出張担当者は、ポーランドの冬季アップグレード期間（12月中旬まで）にNOTAMを必ず確認すべきだ。PANSAは11月6日と16日にILS試験の時間帯を予定しており、これも到着便に影響を与える可能性がある。

対策案：1) ワルシャワ・ショパン空港（EPWA）で同日乗り継ぎには最低90分の余裕を持たせる。2) 旅行者にはリアルタイムでゲート変更を通知する航空会社のアプリ利用を推奨。3) 重要貨物の場合、ワルシャワでの航法設備作業時はカトヴィツェやジェシュフを代替空港として検討する。

長期展望：今回の障害は、ポーランドの2億1,000万ユーロ規模の空域近代化計画の一環であり、欧州単一空域ATM研究（SESAR）ロードマップに沿ったもの。新しい地上設備の完全稼働後は、最適化された降下プロファイルによりCO2排出削減が期待されている。