عودة تشغيل خط السكة الحديدية العابر للحدود بين أرنهم ودوسلدورف بعد انقطاع خلال يوم اختبار نظام EES

تنفس المسافرون الدوليون الصعداء بعد ظهر السبت، عقب استئناف شركتي دويتشه بان وNS إنترناشونال لخدماتهما على خط أرنهيم–دوسلدورف. توقفت القطارات من الساعة 12:20 حتى 14:45 بتوقيت وسط أوروبا في 15 نوفمبر بسبب عطل في نظام الإشارات قرب إيميريخ، مما ترك الركاب عالقين على أحد أكثر خطوط السفر التجاري ازدحامًا بين هولندا وألمانيا.

في حين ألقى المشغلون اللوم على خلل فني، أفادت مصادر نقابية لـGlobal Mobility News أن جداول الرحلات كانت مضغوطة بالفعل بسبب عمليات تفتيش متقطعة تجريها الشرطة الفيدرالية الألمانية لاختبار أجهزة مسح محمولة جديدة لنظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES). وتأتي هذه التجارب كجزء من خطة ألمانيا التدريجية لتطبيق تقنيات الحدود قبل بدء العمل بالنظام في أبريل 2026.



تسبب التوقف لمدة ساعتين في فقدان رحلات جوية في مطار دوسلدورف، واضطر العديد من المسافرين إلى استخدام الحافلات أو خدمات النقل التشاركي. وبموجب اللائحة الأوروبية 1371/2007، يحق للركاب المتأخرين أكثر من 60 دقيقة استرداد 25% من قيمة التذكرة، وتصل إلى 50% في حال تجاوز التأخير الساعتين. وأعلنت دويتشه بان عن إضافة قطار احتياطي لأسطول أرنهيم–أوبرهاوزن خلال جدول الشتاء، ومراجعة خطط الطوارئ لتجارب EES المستقبلية.

بالنسبة للشركات التي تسعى لتحقيق أهداف السفر الصديق للبيئة، يسلط الحادث الضوء على نقاط الاختناق المتزايدة مع فرض السلطات الأمنية ضوابط حدودية جديدة على بنية السكك الحديدية العابرة للحدود التي تعاني من الازدحام. وينبغي لمديري التنقل متابعة مسارات تجارب EES، ونصح الموظفين بإضافة وقت احتياطي في جداولهم، والاحتفاظ بالإيصالات للمطالبة بالتعويضات المحتملة.

ستقدم وزارتي النقل الهولندية والألمانية تقريرًا مشتركًا عن الانقطاع الأسبوع المقبل؛ ويصر الطرفان على أن الفوائد طويلة الأمد للخروج البيومتري السلس تفوق الاضطرابات قصيرة الأجل.