ريان إير تخفض مليون مقعد من جدول رحلات الشتاء في بلجيكا بسبب ضريبة التذاكر الجديدة

ريان إير توجه تحذيرًا واضحًا من ضريبة تذاكر الطيران الجديدة في بلجيكا. في 9 ديسمبر، أعلنت شركة الطيران الإيرلندية أنها ستخفض حوالي مليون مقعد، أي 22% من طاقتها الحالية، في جدول رحلات شتاء 2026/27 في بلجيكا. ستختفي عشرون خطًا جويًا (13 من شارلوروا، و7 من مطار بروكسل)، وسيتم نقل خمس طائرات بوينغ 737 كانت متمركزة في بلجيكا إلى وجهات أخرى.

السبب هو قرار الحكومة الفيدرالية مضاعفة ضريبة ركاب الطيران الحالية إلى 10 يورو لكل مسافر مغادر اعتبارًا من 2027، بهدف جمع 190 مليون يورو سنويًا. وفي الوقت نفسه، تدرس بلدية شارلوروا فرض ضريبة محلية إضافية بقيمة 3 يورو اعتبارًا من 2026. وصف مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لمجموعة ريان إير، هذه الزيادات مجتمعة بأنها "انتحار سياحي"، مؤكدًا أنها ستجعل بلجيكا من أغلى أسواق الرحلات القصيرة في أوروبا، مما سيؤدي إلى فقدان حصة السوق لصالح مطارات الدول المجاورة التي تقلل أو تلغي مثل هذه الرسوم.



بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فإن هذا الإعلان ليس مجرد تهديد. تعتمد الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من بلجيكا مقرًا لها بشكل كبير على ريان إير في التنقل المباشر داخل الاتحاد الأوروبي. إلغاء 20 خطًا جويًا سيجبر المسافرين على استخدام مسارات أطول عبر مطارات مركزية أو اللجوء إلى شركات طيران كاملة الخدمات ذات أسعار أعلى، مما سيرفع من ميزانيات السفر والبصمة الكربونية على حد سواء. كما تواجه المطارات تأثيرات سلبية؛ حيث تقدر شارلوروا أن فقدان خمس طائرات يعني خسارة استثمار بقيمة 500 مليون يورو ويهدد مئات الوظائف المباشرة وغير المباشرة.

دعت جمعيات الصناعة رئيس الوزراء بارت دي ويفر إلى إعادة النظر في الضريبة ومزامنة بلجيكا مع ألمانيا، التي تراجعت الشهر الماضي عن ضرائب الطيران الخاصة بها بعد تقليصات مماثلة في السعة. وإذا مضت الضريبة البلجيكية قدمًا، يتوقع المحللون مزيدًا من التخفيضات في شارلوروا، ثاني أكبر قاعدة لريان إير، مما قد يضعف ربط بلجيكا بالمدن الأوروبية الثانوية.