Ryanair geeft duidelijke waarschuwing over nieuwe Belgische vliegticketbelasting
Ryanair heeft een duidelijke waarschuwing afgegeven over de nieuwe Belgische vliegticketbelasting. Op 9 december kondigde de Ierse luchtvaartmaatschappij aan dat ze ongeveer 1 miljoen stoelen zal schrappen—22% van haar huidige capaciteit—in het Belgische winterdienstregeling 2026/27. Twintig routes verdwijnen (13 vanaf Charleroi, zeven vanaf Brussels Airport) en vijf Boeing 737’s die nu in België gestationeerd zijn, worden elders ingezet.
![Ryanair schrapt 1 miljoen stoelen uit Belgische winterdienstregeling vanwege nieuwe vliegticketbelasting]()
De aanleiding is het besluit van de federale overheid om de bestaande luchtvaartbelasting te verdubbelen naar €10 per vertrekkende passagier vanaf 2027, met als doel jaarlijks €190 miljoen op te halen. Tegelijkertijd onderzoekt de stad Charleroi een extra lokale belasting van €3 vanaf 2026. Ryanair Group CEO Michael O’Leary noemde deze gecombineerde verhogingen “toeristisch zelfmoord”, omdat ze België een van de duurste korteafstandsvliegmarkten in Europa maken en marktaandeel zullen afstaan aan luchthavens in buurlanden die soortgelijke heffingen verlagen of afschaffen.
Voor mobiliteitsmanagers bij bedrijven is deze aankondiging meer dan bluf. Belgische multinationals zijn sterk afhankelijk van Ryanair voor directe vluchten binnen de EU. Het schrappen van 20 routes dwingt reizigers tot langere routes via hub-luchthavens of duurdere full-service maatschappijen, wat zowel de reiskosten als de CO2-uitstoot verhoogt. Ook luchthavens ondervinden gevolgen: Charleroi schat dat het verlies van de vijf vliegtuigen neerkomt op €500 miljoen aan gemiste investeringen en bedreigt honderden directe en indirecte banen.
Brancheorganisaties roepen premier Bart De Wever op om de belasting te heroverwegen en België op één lijn te brengen met Duitsland, dat vorige maand zijn eigen luchtvaartbelastingen terugdraaide na soortgelijke capaciteitsverlagingen. Mocht de Belgische belasting doorgaan, dan verwachten analisten verdere krimp bij Charleroi—de op één na grootste basis van Ryanair—waardoor de verbindingen van België met secundaire Europese steden in gevaar komen.
Ryanair heeft een duidelijke waarschuwing afgegeven over de nieuwe Belgische vliegticketbelasting. Op 9 december kondigde de Ierse luchtvaartmaatschappij aan dat ze ongeveer 1 miljoen stoelen zal schrappen—22% van haar huidige capaciteit—in het Belgische winterdienstregeling 2026/27. Twintig routes verdwijnen (13 vanaf Charleroi, zeven vanaf Brussels Airport) en vijf Boeing 737’s die nu in België gestationeerd zijn, worden elders ingezet.
De aanleiding is het besluit van de federale overheid om de bestaande luchtvaartbelasting te verdubbelen naar €10 per vertrekkende passagier vanaf 2027, met als doel jaarlijks €190 miljoen op te halen. Tegelijkertijd onderzoekt de stad Charleroi een extra lokale belasting van €3 vanaf 2026. Ryanair Group CEO Michael O’Leary noemde deze gecombineerde verhogingen “toeristisch zelfmoord”, omdat ze België een van de duurste korteafstandsvliegmarkten in Europa maken en marktaandeel zullen afstaan aan luchthavens in buurlanden die soortgelijke heffingen verlagen of afschaffen.
Voor mobiliteitsmanagers bij bedrijven is deze aankondiging meer dan bluf. Belgische multinationals zijn sterk afhankelijk van Ryanair voor directe vluchten binnen de EU. Het schrappen van 20 routes dwingt reizigers tot langere routes via hub-luchthavens of duurdere full-service maatschappijen, wat zowel de reiskosten als de CO2-uitstoot verhoogt. Ook luchthavens ondervinden gevolgen: Charleroi schat dat het verlies van de vijf vliegtuigen neerkomt op €500 miljoen aan gemiste investeringen en bedreigt honderden directe en indirecte banen.
Brancheorganisaties roepen premier Bart De Wever op om de belasting te heroverwegen en België op één lijn te brengen met Duitsland, dat vorige maand zijn eigen luchtvaartbelastingen terugdraaide na soortgelijke capaciteitsverlagingen. Mocht de Belgische belasting doorgaan, dan verwachten analisten verdere krimp bij Charleroi—de op één na grootste basis van Ryanair—waardoor de verbindingen van België met secundaire Europese steden in gevaar komen.
Bron: Reuters
