ライアンエアー、ベルギーの冬期スケジュールから100万席を削減 新たな航空券税が影響

ライアンエアーがベルギーの新しい航空券課税に対して明確な警告を発した。12月9日、アイルランドの航空会社は、2026～27年冬のベルギー路線で約100万席、現在の供給能力の22％を削減すると発表した。シャルルロワ発13路線、ブリュッセル空港発7路線の計20路線が消滅し、ベルギーに配備されているボーイング737機5機は他地域へ移される。

背景には、連邦政府が2027年から出発旅客1人あたりの航空旅客税を現行の2倍の10ユーロに引き上げ、年間1億9,000万ユーロの増収を目指す決定がある。さらにシャルルロワ市議会は2026年から追加で3ユーロの地方税導入を検討中だ。ライアンエアーのマイケル・オリリーCEOはこれらの増税を「観光の自殺行為」と断じ、ベルギーがヨーロッパで最も短距離路線の料金が高い市場の一つとなり、同様の課税を減免または撤廃する隣国の空港に市場シェアを奪われると警告している。



企業のモビリティマネージャーにとって、この発表は単なる駆け引き以上の意味を持つ。ベルギーに拠点を置く多国籍企業は、EU内のポイント・ツー・ポイント移動にライアンエアーを多用しているため、20路線の削減は乗客をハブ空港経由の長距離ルートや高額なフルサービスキャリアに誘導し、出張費用とCO2排出量の双方を押し上げることになる。空港側も影響を受け、シャルルロワは5機の航空機喪失が5億ユーロの投資機会損失を意味し、数百の直接・間接雇用が危機に瀕すると見込んでいる。

業界団体はバート・デ・ウェーヴァー首相に対し、課税の見直しと、先月同様の減便を受けて航空税を撤廃したドイツとの整合性を求めている。ベルギーの課税が実施されれば、ライアンエアーの第2拠点であるシャルルロワでさらなる減便が予想され、ベルギーとヨーロッパの二次都市間の結びつきが弱まる恐れがある。