هيئة المنافسة توسع تحقيقها في تعطل شركة إنديجو، وتطلب بيانات من الهيئة العامة للطيران المدني

بعد ساعات من أمر هيئة الطيران المدني بالكشف عن التعريفات، عمّقت لجنة المنافسة الهندية (CCI) تحقيقها في انهيار خدمات شركة إنديغو في ديسمبر، حيث أصدرت استبيانات لكل من شركة الطيران والهيئة التنظيمية للطيران. تطلب الهيئة المعنية بمكافحة الاحتكار معلومات مفصلة حول إلغاء الرحلات، توزيع السعة، وتسعير ما بعد الاضطرابات لتقييم ما إذا كانت إنديغو قد استغلت حصتها السوقية التي تبلغ 63% في السوق المحلية.

تأتي خطوة لجنة المنافسة، التي تم تأكيدها في وقت متأخر من 7 يناير، لتؤكد استعداد الهند لتطبيق قوانين المنافسة وليس فقط التنظيم القطاعي لحماية المستهلكين في مجال الطيران. ويشير خبراء القانون إلى أنه إذا ظهرت أدلة أولية على استغلال السوق، فقد تواجه إنديغو غرامات تصل إلى 10% من إيراداتها، بالإضافة إلى إجراءات تصحيحية مثل فرض اتفاقيات تبادل الرحلات أو تحرير مواعيد الإقلاع في المطارات المزدحمة.



بالنسبة لمديري التنقل، تمثل هذه القضية مؤشراً هاماً: فإذا أمرت لجنة المنافسة باتخاذ تدابير تصحيحية للسعة، فقد تتحسن توفر المقاعد على خطوط الأعمال الرئيسية، مما يخفف من تكاليف إعادة الترتيب وجدولة المشاريع. وعلى العكس، قد تؤثر الغرامات الكبيرة على التدفق النقدي لإنديغو وتبطئ خطط توسيع أسطولها، مما قد يطيل أمد قيود العرض.

تؤكد إنديغو تعاونها، وقد خفضت هيئة الطيران المدني بالفعل جدول رحلات الشركة الشتوي بنسبة 10%، لكنها تصر على أن الفوضى كانت نتيجة مشاكل داخلية في جدولة الطواقم وليس نية لممارسة منافسة غير عادلة. من المتوقع صدور النتائج الأولية للجنة المنافسة بحلول مارس، والتي ستساهم في نقاش أوسع حول ضرورة وجود قانون رسمي لحقوق ركاب الطيران في الهند.

وتوصي مكاتب المحاماة التي تقدم المشورة لأصحاب العمل متعددين الجنسيات بتوثيق جميع الاضطرابات في السفر خلال ديسمبر والتكاليف الإضافية؛ إذ قد تُقبل هذه الأدلة في أي دعوى جماعية أو نظام تعويضات قد تفرضه لجنة المنافسة.