Ore dopo l’ordine della DGCA di divulgare le tariffe, la Competition Commission of India (CCI) ha intensificato la propria indagine sul collasso dei servizi IndiGo a dicembre, inviando questionari sia alla compagnia aerea che all’ente regolatore dell’aviazione. L’autorità antitrust richiede dati dettagliati sulle cancellazioni dei voli, la capacità operativa e i prezzi post-disservizio per valutare se IndiGo abbia abusato della sua quota del 63% nel mercato domestico.
La mossa della CCI, confermata a tarda sera del 7 gennaio, indica che l’India è pronta ad applicare la legge sulla concorrenza — non solo la regolamentazione settoriale — per tutelare i consumatori nel settore aereo. Gli esperti legali sottolineano che, in caso di evidenze preliminari di abuso di mercato, IndiGo potrebbe incorrere in multe fino al 10% del fatturato e in misure correttive come accordi interline obbligatori o la cessione di slot negli aeroporti congestionati.
![L’Autorità Antitrust amplia l’indagine sulle interruzioni di IndiGo, richiede dati alla DGCA]()
Per i responsabili della mobilità aziendale, il caso rappresenta un indicatore chiave: se la CCI imporrà misure correttive sulla capacità, la disponibilità di posti sulle rotte business di primo livello potrebbe migliorare, riducendo i costi di ripianificazione e spostamento. Al contrario, multe elevate potrebbero compromettere la liquidità di IndiGo e rallentare i piani di espansione della flotta, prolungando le difficoltà di offerta.
IndiGo afferma di collaborare; la DGCA ha già ridotto del 10% il programma invernale della compagnia, ma insiste che il caos sia stato causato da problemi interni di gestione del personale di volo, non da intenti anticoncorrenziali. I primi risultati della CCI sono attesi per marzo e alimenteranno un dibattito più ampio sulla necessità di una Carta dei Diritti dei Passeggeri Aerei in India.
Gli studi legali che assistono multinazionali consigliano di documentare tutte le interruzioni di viaggio e i costi extra di dicembre; queste prove potrebbero essere ammesse in eventuali azioni collettive o schemi di risarcimento che la CCI dovesse imporre.
La mossa della CCI, confermata a tarda sera del 7 gennaio, indica che l’India è pronta ad applicare la legge sulla concorrenza — non solo la regolamentazione settoriale — per tutelare i consumatori nel settore aereo. Gli esperti legali sottolineano che, in caso di evidenze preliminari di abuso di mercato, IndiGo potrebbe incorrere in multe fino al 10% del fatturato e in misure correttive come accordi interline obbligatori o la cessione di slot negli aeroporti congestionati.
Per i responsabili della mobilità aziendale, il caso rappresenta un indicatore chiave: se la CCI imporrà misure correttive sulla capacità, la disponibilità di posti sulle rotte business di primo livello potrebbe migliorare, riducendo i costi di ripianificazione e spostamento. Al contrario, multe elevate potrebbero compromettere la liquidità di IndiGo e rallentare i piani di espansione della flotta, prolungando le difficoltà di offerta.
IndiGo afferma di collaborare; la DGCA ha già ridotto del 10% il programma invernale della compagnia, ma insiste che il caos sia stato causato da problemi interni di gestione del personale di volo, non da intenti anticoncorrenziali. I primi risultati della CCI sono attesi per marzo e alimenteranno un dibattito più ampio sulla necessità di una Carta dei Diritti dei Passeggeri Aerei in India.
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