Beberapa jam setelah perintah pengungkapan tarif dari DGCA, Komisi Persaingan Usaha India (CCI) memperdalam penyelidikannya terkait keruntuhan layanan IndiGo pada Desember dengan mengirimkan kuesioner kepada maskapai dan regulator penerbangan. Badan anti-monopoli ini meminta informasi rinci tentang pembatalan penerbangan, penempatan kapasitas, dan harga pasca gangguan untuk menilai apakah IndiGo menyalahgunakan pangsa pasar domestik sebesar 63%.
Langkah CCI, yang dikonfirmasi pada malam 7 Januari, menunjukkan bahwa India siap menerapkan hukum persaingan—bukan hanya regulasi sektor—untuk melindungi konsumen di bidang penerbangan. Para ahli hukum mencatat bahwa jika ditemukan bukti awal penyalahgunaan pasar, IndiGo bisa dikenai denda hingga 10% dari omzetnya serta tindakan korektif seperti kewajiban perjanjian antar maskapai atau pelepasan slot di bandara yang padat.
![Pengawas persaingan memperluas penyelidikan gangguan IndiGo, minta data dari DGCA]()
Bagi manajer mobilitas, kasus ini menjadi indikator penting: jika CCI memerintahkan langkah-langkah kapasitas perbaikan, ketersediaan kursi di rute bisnis Tier-I bisa membaik, mengurangi biaya relokasi dan mempermudah penjadwalan proyek. Sebaliknya, denda besar dapat mempengaruhi arus kas IndiGo dan memperlambat rencana ekspansi armadanya, yang berpotensi memperpanjang keterbatasan pasokan.
IndiGo menyatakan sedang bekerja sama; DGCA telah memangkas jadwal musim dingin maskapai ini sebesar 10%, namun menegaskan bahwa masalah internal penjadwalan kru, bukan niat anti-persaingan, yang menyebabkan kekacauan. Temuan awal CCI diharapkan keluar pada Maret dan akan menjadi bahan diskusi kebijakan lebih luas mengenai perlunya RUU Hak Penumpang Maskapai di India.
Firma hukum yang memberi nasihat kepada perusahaan multinasional menyarankan untuk mendokumentasikan semua gangguan perjalanan dan biaya tambahan pada Desember; bukti tersebut bisa diterima dalam klaim gugatan kelompok atau skema kompensasi yang mungkin diwajibkan oleh CCI.
Langkah CCI, yang dikonfirmasi pada malam 7 Januari, menunjukkan bahwa India siap menerapkan hukum persaingan—bukan hanya regulasi sektor—untuk melindungi konsumen di bidang penerbangan. Para ahli hukum mencatat bahwa jika ditemukan bukti awal penyalahgunaan pasar, IndiGo bisa dikenai denda hingga 10% dari omzetnya serta tindakan korektif seperti kewajiban perjanjian antar maskapai atau pelepasan slot di bandara yang padat.
Bagi manajer mobilitas, kasus ini menjadi indikator penting: jika CCI memerintahkan langkah-langkah kapasitas perbaikan, ketersediaan kursi di rute bisnis Tier-I bisa membaik, mengurangi biaya relokasi dan mempermudah penjadwalan proyek. Sebaliknya, denda besar dapat mempengaruhi arus kas IndiGo dan memperlambat rencana ekspansi armadanya, yang berpotensi memperpanjang keterbatasan pasokan.
IndiGo menyatakan sedang bekerja sama; DGCA telah memangkas jadwal musim dingin maskapai ini sebesar 10%, namun menegaskan bahwa masalah internal penjadwalan kru, bukan niat anti-persaingan, yang menyebabkan kekacauan. Temuan awal CCI diharapkan keluar pada Maret dan akan menjadi bahan diskusi kebijakan lebih luas mengenai perlunya RUU Hak Penumpang Maskapai di India.
Firma hukum yang memberi nasihat kepada perusahaan multinasional menyarankan untuk mendokumentasikan semua gangguan perjalanan dan biaya tambahan pada Desember; bukti tersebut bisa diterima dalam klaim gugatan kelompok atau skema kompensasi yang mungkin diwajibkan oleh CCI.
Sumber: ET LegalWorld (Economic Times)
