إغلاق سكة حديد لمدة ثلاثة أسابيع قرب إنسبروك يضيف ساعة إلى رحلات الشرق-الغرب

أغلقت السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) القسم الحيوي بين محطة إنسبروك الرئيسية وروم في خط Weststrecke في 7 يناير لاستبدال جسر راوخمول الذي يبلغ عمره قرنًا. تستمر هذه الإغلاق لمدة 20 يومًا حتى 29 يناير، مما يقطع الشريان الرئيسي للنقل بين الشرق والغرب في النمسا، ويجبر خدمات القطارات الطويلة بين فيينا وفورارلبرغ وسويسرا وجنوب ألمانيا على التحويل عبر مسار شحن بديل، مما يزيد مدة الرحلة بحوالي 60 دقيقة.

قامت ÖBB بتوفير 90 حافلة بديلة للقطارات، لكن منظمو الرحلات يحذرون من ضيق السعة خلال ذروة موسم التزلج في جبال الألب. كما يعيد مشغلو الشحن توجيه البضائع عبر ممرات برينر وتاورن، متوقعين حدوث اختناقات وزيادة في تكاليف النقل بالشاحنات. التوقيت غير ملائم لمنتجعات تيرول، حيث تتزامن أيام تبديل النزلاء يوم السبت مع ازدحامات مرورية ناجمة عن أعمال البناء على طريق وادي إن.



بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، قد تؤدي التحويلات إلى فقدان التوصيلات في سالزبورغ أو ميونيخ أو زيورخ، وقد تستلزم إقامة ليلية تؤثر على قواعد شنغن المتعلقة بفترة الإقامة 90/180 يومًا. تقوم الشركات التي تعتمد على العمال العابرين للحدود من بافاريا وغراوبوندن بمراجعة جداول العمل للالتزام بحدود ساعات العمل في الاتحاد الأوروبي. توصي شركات إدارة السفر بالحصول على تذاكر مرنة وإضافة وقت احتياطي في الجداول حتى نهاية يناير.

تؤكد ÖBB أن هذه الأعمال ضرورية بعد اكتشاف مهندسيها تعبًا في الفولاذ قد يصبح خطيرًا مع تسارع تمدد المعدن بفعل ذوبان الثلوج في الربيع. يوفر موقع إلكتروني مخصص جداول الحافلات الحية وتنبيهات فورية. يُنصح مديرو التنقل بتعميم الرابط، ومراجعة خطط العناية بالموظفين ذوي الإعاقات، وتخصيص ميزانية لارتفاع أسعار تذاكر الطيران اللحظية بين فيينا وإنسبروك.