इन्सब्रुक के पास तीन हफ्ते तक रेल मार्ग बंद रहने से पूर्व-पश्चिम यात्रा में एक घंटा अतिरिक्त लगने वाला है।

ऑस्ट्रियन फेडरल रेलवे (ÖBB) ने 7 जनवरी को वेस्टस्ट्रेक के महत्वपूर्ण Innsbruck Hbf–Rum सेक्शन को बंद कर दिया है ताकि सदी पुराने Rauchmühl पुल को बदला जा सके। यह 20 दिन की बंदी, जो 29 जनवरी तक चलेगी, ऑस्ट्रिया की मुख्य पूर्व-पश्चिम रेल धारा को काटती है और वियना से वोरार्लबर्ग, स्विट्जरलैंड और दक्षिण जर्मनी के बीच लंबी दूरी की सेवाओं को माल परिवहन बाईपास के रास्ते से घुमावदार मार्ग अपनाने पर मजबूर करती है, जिससे यात्रा का समय लगभग 60 मिनट बढ़ जाता है।

ÖBB ने रेल-प्रतिस्थापन बसों के लिए 90 कोच तैनात किए हैं, लेकिन टूर ऑपरेटरों का कहना है कि आल्पाइन स्की सीजन के पीक समय में क्षमता सीमित है। माल ढुलाई कंपनियां ब्रेनर और टॉर्न कॉरिडोर के माध्यम से कार्गो का पुनर्निर्देशन कर रही हैं, जिससे जाम और ट्रकिंग लागत में वृद्धि की संभावना है। यह समय टायरोलियन रिसॉर्ट्स के लिए असुविधाजनक है, क्योंकि शनिवार को होने वाले बदलाव के दिन अब इन घाटी मोटरवे पर निर्माण से संबंधित ट्रैफिक जाम के साथ मेल खाते हैं।



व्यापार यात्रियों के लिए, ये घुमावदार मार्ग साल्ज़बर्ग, म्यूनिख या ज्यूरिख में कनेक्शन मिस होने का कारण बन सकते हैं और रात भर ठहरने की जरूरत पड़ सकती है, जो 90/180-दिन के शेंगेन नियम के खिलाफ हो सकता है। बवेरिया और ग्राउबुंडेन से आने वाले सीमा पार कामगारों वाली कंपनियां यूरोपीय संघ के कार्य समय सीमाओं के भीतर रहने के लिए शेड्यूल में बदलाव कर रही हैं। यात्रा प्रबंधन कंपनियां लचीले टिकट और जनवरी के अंत तक अतिरिक्त समय जोड़ने की सलाह दे रही हैं।

ÖBB का कहना है कि यह काम अनिवार्य है क्योंकि इंजीनियरों ने स्टील की थकान पाई है, जो वसंत के पिघलने के साथ धातु के विस्तार को तेज करने पर खतरनाक हो सकती है। एक समर्पित माइक्रोसाइट पर लाइव बस टाइमटेबल और पुश अलर्ट उपलब्ध हैं। मोबिलिटी मैनेजरों को यह लिंक साझा करना चाहिए, विकलांग कर्मचारियों के लिए देखभाल योजनाओं की समीक्षा करनी चाहिए और वियना–इन्सब्रुक शटल की अंतिम समय की हवाई टिकटों के लिए बजट बनाना चाहिए।