جبهة قطبية قوية اجتاحت ولاية هيسن الألمانية خلال الليل بين 11 و12 يناير، وأسقطت حتى 15 سم من الثلوج على مطار فرانكفورت-ماين (FRA)، رابع أكثر المطارات الأوروبية ازدحامًا في الرحلات بين القارات. بحلول ظهر الاثنين 12 يناير، أكدت شركة فربورت المشغلة إلغاء 102 من أصل 1052 حركة مجدولة، مع تأخيرات عديدة أخرى بينما تكافح فرق إزالة الثلوج وإزالة الجليد للحفاظ على مدرجين مفتوحين. حذرت شركات لوفتهانزا، الخطوط الجوية السنغافورية، ويونايتد مديري السفر في الشركات من احتمال تأجيل الرحلات المتصلة حتى 36 ساعة، مما أدى إلى تعطل الموظفين والحمولات الحساسة زمنياً في تأثيرات متسلسلة على شبكاتهم العالمية.
يعاني المسافرون من رجال الأعمال بشكل خاص. يتولى فرانكفورت الجزء الأكبر من حركة الرحلات الطويلة الأمد في ألمانيا ويعد نقطة الربط الأساسية للرحلات الآسيوية والأمريكية. هرعت شركات السيارات والتكنولوجيا والعلوم الحياتية متعددة الجنسيات التي تتخذ من العاصمة المالية لألمانيا مقرًا لها لتفعيل خطط العمل عن بعد، بينما نقلت شركات اللوجستيات الكبرى مثل DHL وDB Schenker قطعًا طبية وسيارات ذات قيمة عالية عبر الطرق والسكك الحديدية للحفاظ على سلاسل التوريد. وفي الوقت نفسه، حولت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) خدمات القطارات فائقة السرعة ICE إلى مسارات ثانوية وحذرت من تأخيرات متبقية لمدة 48 ساعة على الأقل أثناء إزالة الجليد من خطوط الكهرباء العلوية.
![ثلوج كثيفة في مطار فرانكفورت تلغي أكثر من 100 رحلة وتعرقل جداول السفر العالمية]()
تأتي هذه الاضطرابات كاختبار حقيقي للبنية التحتية للنقل في ألمانيا قبل أشهر قليلة من افتتاح حظيرة إزالة الجليد الجديدة في المطار والمحطة الثالثة التي تأخرت كثيرًا والمقرر افتتاحها في أبريل. يشير محللو الطيران إلى أن الحظيرة الجديدة ستضاعف قدرة إزالة الجليد للطائرات ذات الهيكل العريض، لكن حتى ذلك الحين يُنصح الشركات بإضافة هامش زمني 24 ساعة في جداول الرحلات، وحث المسافرين على متابعة تطبيقات شركات الطيران بانتظام، والاعتماد على مؤتمرات الفيديو عندما لا تكون الحضور الجسدي ضروريًا.
كما يتلقى مستشارو التأمين والهجرة اتصالات متزايدة. قد تؤدي الرحلات الفائتة إلى تجاوز غير مقصود لقواعد شنغن 90/180 يومًا؛ لذلك يقوم مديرو التنقل بتحديث برامج تتبع السفر وتذكير الموظفين بالاحتفاظ ببطاقات الصعود إلى الطائرة وخطابات التأخير كدليل محتمل عند التقديم على التأشيرات مستقبلاً. تقول فربورت إن العمليات ستعود إلى طبيعتها بمجرد ارتفاع درجات الحرارة فوق الصفر أواخر الثلاثاء، لكن الطائرات والفرق ستنهي يوم الاثنين في مواقع غير مناسبة، مما يعني استمرار الفجوات في الجداول حتى منتصف الأسبوع.
على المدى الطويل، تعزز هذه الحادثة الدعوات لوضع خطط تنسيق مشتركة لمواجهة الطقس الشتوي بين شركات الطيران، مشغلي السكك الحديدية، والسلطات المختصة بالهجرة. يرى المعنيون أن تبادل البيانات الفوري بين فربورت، الشرطة الاتحادية الألمانية (بوندسبوليزي)، ودويتشه بان سيسهل إعادة توجيه الركاب بسلاسة، بينما يطالب أصحاب العمل بتوجيهات أوضح حول كيفية تعامل التأخيرات الناتجة عن العواصف مع نظام الدخول/الخروج الأوروبي الجديد (EES) الذي سيكشف تلقائيًا عن تجاوزات مدة الإقامة بعد أبريل 2026.
يعاني المسافرون من رجال الأعمال بشكل خاص. يتولى فرانكفورت الجزء الأكبر من حركة الرحلات الطويلة الأمد في ألمانيا ويعد نقطة الربط الأساسية للرحلات الآسيوية والأمريكية. هرعت شركات السيارات والتكنولوجيا والعلوم الحياتية متعددة الجنسيات التي تتخذ من العاصمة المالية لألمانيا مقرًا لها لتفعيل خطط العمل عن بعد، بينما نقلت شركات اللوجستيات الكبرى مثل DHL وDB Schenker قطعًا طبية وسيارات ذات قيمة عالية عبر الطرق والسكك الحديدية للحفاظ على سلاسل التوريد. وفي الوقت نفسه، حولت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) خدمات القطارات فائقة السرعة ICE إلى مسارات ثانوية وحذرت من تأخيرات متبقية لمدة 48 ساعة على الأقل أثناء إزالة الجليد من خطوط الكهرباء العلوية.
تأتي هذه الاضطرابات كاختبار حقيقي للبنية التحتية للنقل في ألمانيا قبل أشهر قليلة من افتتاح حظيرة إزالة الجليد الجديدة في المطار والمحطة الثالثة التي تأخرت كثيرًا والمقرر افتتاحها في أبريل. يشير محللو الطيران إلى أن الحظيرة الجديدة ستضاعف قدرة إزالة الجليد للطائرات ذات الهيكل العريض، لكن حتى ذلك الحين يُنصح الشركات بإضافة هامش زمني 24 ساعة في جداول الرحلات، وحث المسافرين على متابعة تطبيقات شركات الطيران بانتظام، والاعتماد على مؤتمرات الفيديو عندما لا تكون الحضور الجسدي ضروريًا.
كما يتلقى مستشارو التأمين والهجرة اتصالات متزايدة. قد تؤدي الرحلات الفائتة إلى تجاوز غير مقصود لقواعد شنغن 90/180 يومًا؛ لذلك يقوم مديرو التنقل بتحديث برامج تتبع السفر وتذكير الموظفين بالاحتفاظ ببطاقات الصعود إلى الطائرة وخطابات التأخير كدليل محتمل عند التقديم على التأشيرات مستقبلاً. تقول فربورت إن العمليات ستعود إلى طبيعتها بمجرد ارتفاع درجات الحرارة فوق الصفر أواخر الثلاثاء، لكن الطائرات والفرق ستنهي يوم الاثنين في مواقع غير مناسبة، مما يعني استمرار الفجوات في الجداول حتى منتصف الأسبوع.
على المدى الطويل، تعزز هذه الحادثة الدعوات لوضع خطط تنسيق مشتركة لمواجهة الطقس الشتوي بين شركات الطيران، مشغلي السكك الحديدية، والسلطات المختصة بالهجرة. يرى المعنيون أن تبادل البيانات الفوري بين فربورت، الشرطة الاتحادية الألمانية (بوندسبوليزي)، ودويتشه بان سيسهل إعادة توجيه الركاب بسلاسة، بينما يطالب أصحاب العمل بتوجيهات أوضح حول كيفية تعامل التأخيرات الناتجة عن العواصف مع نظام الدخول/الخروج الأوروبي الجديد (EES) الذي سيكشف تلقائيًا عن تجاوزات مدة الإقامة بعد أبريل 2026.
المصدر: VisaHQ Global Mobility News
