في حديثه لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) في 13 يناير، انتقد مفوض الشرطة الاتحادية ألي غروتش سياسة ألمانيا في إجراء فحوصات ثابتة شاملة على جميع الحدود البرية التسع، ودعا إلى التحول نحو ضوابط "مرنة وقائمة على المعلومات الاستخباراتية" تعتمد على تقنيات التعرف التلقائي على لوحات السيارات والطائرات بدون طيار والدوريات المتنقلة. ومنذ سبتمبر 2024، تدير الشرطة الاتحادية نقاط تفتيش ثابتة على معابر الطرق والسكك الحديدية مع النمسا وجمهورية التشيك وبولندا وسويسرا، ومؤخرًا مع الدنمارك وفرنسا وبلجيكا ولوكسمبورغ وهولندا.
واعترف غروتش بأن هذه السياسة، التي مددها وزير الداخلية ألكسندر دوبريندت مرارًا، أدت إلى تقليل حالات الدخول غير النظامي إلى النصف (من 127,549 في 2023 إلى 62,526 في 2025)، لكنه أشار إلى أن الحواجز الثابتة الموحدة تستنزف الموارد البشرية وتسبب معاناة للضباط المكلفين في الأكواخ النائية ذات المرافق المحدودة. وذكر مثال شيرندينغ على الحدود التشيكية، حيث لا يزال العاملون يعتمدون على دورات مياه متنقلة رغم الظروف الشتوية القاسية.
![المفوّض الاتحادي للشرطة يدعو إلى ضوابط حدودية أكثر ذكاءً تعتمد على التكنولوجيا]()
من منظور التنقل المؤسسي، تعني الفحوصات المستمرة أن المسافرين مضطرون لحمل جوازات السفر وإثبات الإقامة، وعند الاقتضاء، إثبات توفر الأموال حتى في الرحلات داخل منطقة شنغن. وتبلغ شركات اللوجستيات عن تأخيرات في طرق التوريد الدقيقة، بينما يشتكي العاملون عبر الحدود من توقفات غير متوقعة تعقد تخطيط جداول عملهم.
ستُدرج تصريحات غروتش في تقرير تقييم المخاطر الذي ستقدمه برلين إلى المفوضية الأوروبية في فبراير، والذي يجب أن يبرر تمديد الضوابط داخل منطقة شنغن بعد الموعد النهائي الحالي في 15 مارس 2026. وتضغط الشركات من أجل فترات إشعار أوضح، وخيارات تخليص إلكترونية مسبقة، وإجراءات موحدة عبر الحدود التسع لألمانيا.
وقال غروتش إن "نهاية فورية للفحوصات ليست في الأفق"، لكنه أشار إلى أن الاستخدام الأذكى للتكنولوجيا يمكن أن يمكّن الضباط من استهداف المهربين بدقة أكبر مع تخفيف الضغط على المسافرين الشرعيين، وهو رأي تتبناه غرف التجارة في بافاريا وساكسونيا التي ترى أن الضوابط المرنة ضرورية للحفاظ على التنافسية الإقليمية.
واعترف غروتش بأن هذه السياسة، التي مددها وزير الداخلية ألكسندر دوبريندت مرارًا، أدت إلى تقليل حالات الدخول غير النظامي إلى النصف (من 127,549 في 2023 إلى 62,526 في 2025)، لكنه أشار إلى أن الحواجز الثابتة الموحدة تستنزف الموارد البشرية وتسبب معاناة للضباط المكلفين في الأكواخ النائية ذات المرافق المحدودة. وذكر مثال شيرندينغ على الحدود التشيكية، حيث لا يزال العاملون يعتمدون على دورات مياه متنقلة رغم الظروف الشتوية القاسية.
من منظور التنقل المؤسسي، تعني الفحوصات المستمرة أن المسافرين مضطرون لحمل جوازات السفر وإثبات الإقامة، وعند الاقتضاء، إثبات توفر الأموال حتى في الرحلات داخل منطقة شنغن. وتبلغ شركات اللوجستيات عن تأخيرات في طرق التوريد الدقيقة، بينما يشتكي العاملون عبر الحدود من توقفات غير متوقعة تعقد تخطيط جداول عملهم.
ستُدرج تصريحات غروتش في تقرير تقييم المخاطر الذي ستقدمه برلين إلى المفوضية الأوروبية في فبراير، والذي يجب أن يبرر تمديد الضوابط داخل منطقة شنغن بعد الموعد النهائي الحالي في 15 مارس 2026. وتضغط الشركات من أجل فترات إشعار أوضح، وخيارات تخليص إلكترونية مسبقة، وإجراءات موحدة عبر الحدود التسع لألمانيا.
وقال غروتش إن "نهاية فورية للفحوصات ليست في الأفق"، لكنه أشار إلى أن الاستخدام الأذكى للتكنولوجيا يمكن أن يمكّن الضباط من استهداف المهربين بدقة أكبر مع تخفيف الضغط على المسافرين الشرعيين، وهو رأي تتبناه غرف التجارة في بافاريا وساكسونيا التي ترى أن الضوابط المرنة ضرورية للحفاظ على التنافسية الإقليمية.
المصدر: DIE ZEIT / dpa
