بدأت وزارة السياحة البرازيلية عام 2026 بخطوة قوية لتعزيز الربط الجوي الدولي للبلاد. وأكد بيان صدر في 20 يناير أن الهيئة الوطنية للطيران المدني (ANAC) وشركات الطيران وافقت بالفعل على تشغيل 64 خطًا جويًا جديدًا و16 رحلة أسبوعية إضافية بين فبراير وسبتمبر 2026. وتشمل الخطط شركات الطيران التقليدية مثل الخطوط الجوية القطرية، التركية، إير فرانس، إيبيريا، TAP، وأمريكان إيرلاينز، بالإضافة إلى شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل JetSmart وFlybondi.
تُظهر الخريطة أن مطار ساو باولو/غواروليوس يظل المحور الرئيسي لشبكة الرحلات الطويلة المدى في البرازيل، حيث يستحوذ على أكثر من نصف السعة الإضافية، لكن المطارات الثانوية ستستفيد أيضًا. فمثلاً، ستستعيد سالفادور خطًا إلى بنما سيتي عبر شركة Copa، وسيحصل مطار كابو فريو على رحلات شتوية من تشيلي، كما ستدخل كوريتيبا لأول مرة على خريطة إير فرانس. وعلى صعيد الرحلات الطويلة، سترفع الخطوط الجوية القطرية عدد رحلات الدوحة-ساو باولو إلى 10 رحلات أسبوعية، وستعود شركة Air Transat بخدمات موسمية من تورونتو، مما يعزز الروابط الاستراتيجية للبرازيل مع دول مجلس التعاون الخليجي وأمريكا الشمالية على التوالي.
![البرازيل تحجز 64 رحلة دولية جديدة لموسم الذروة عام 2026]()
يؤكد المسؤولون أن المقاعد الإضافية ضرورية للحفاظ على الرقم القياسي العام الماضي الذي بلغ 9.3 مليون زائر أجنبي. ومع اقتراب استضافة كأس العالم للسيدات 2027 وقمة COP30 في بيلم، فإن توفر الرحلات بشكل منتظم يعد شرطًا أساسيًا لشركات السياحة ومنظمي الفعاليات الذين بدأوا بالفعل في حجز الحصص. وتعزو الحكومة هذه المكاسب إلى حزمة حوافز جديدة تخفض رسوم المطارات والملاحة لشركات الطيران التي تفتح خطوطًا من أسواق غير مخدومة أو ضعيفة الخدمة.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، فإن الإعلان يحمل أهمية كبيرة أيضًا، حيث تقلل الخيارات المباشرة من تكاليف توقف الطواقم وتختصر دورات المشاريع، خاصة بين مراكز الطاقة في أوروبا والشرق الأوسط وموانئ جنوب البرازيل. ومع ذلك، يحذر محللو الطيران من أن المزيد من تراجع قيمة الريال مقابل الدولار الأمريكي قد يضغط على هوامش الربح ويجبر على تعديل جداول الرحلات بعد موسم الصيف الشمالي. لذلك، يُنصح الشركات بإدخال مرونة في ميزانيات السفر ومتابعة طلبات الحصص مع اقتراب مواعيد الانطلاق.
ستقوم الوزارة بمراجعة الطلبات بشكل مستمر، وتقول إنه قد يتم إصدار رحلات إضافية قبل ذروة العطلات في أكتوبر إذا استمر الطلب. ويُشجع المشترون على التواصل المبكر مع شركات الطيران، حيث تختفي عادةً الأسعار الترويجية مع بداية عطلات المدارس البرازيلية في يوليو.
تُظهر الخريطة أن مطار ساو باولو/غواروليوس يظل المحور الرئيسي لشبكة الرحلات الطويلة المدى في البرازيل، حيث يستحوذ على أكثر من نصف السعة الإضافية، لكن المطارات الثانوية ستستفيد أيضًا. فمثلاً، ستستعيد سالفادور خطًا إلى بنما سيتي عبر شركة Copa، وسيحصل مطار كابو فريو على رحلات شتوية من تشيلي، كما ستدخل كوريتيبا لأول مرة على خريطة إير فرانس. وعلى صعيد الرحلات الطويلة، سترفع الخطوط الجوية القطرية عدد رحلات الدوحة-ساو باولو إلى 10 رحلات أسبوعية، وستعود شركة Air Transat بخدمات موسمية من تورونتو، مما يعزز الروابط الاستراتيجية للبرازيل مع دول مجلس التعاون الخليجي وأمريكا الشمالية على التوالي.
يؤكد المسؤولون أن المقاعد الإضافية ضرورية للحفاظ على الرقم القياسي العام الماضي الذي بلغ 9.3 مليون زائر أجنبي. ومع اقتراب استضافة كأس العالم للسيدات 2027 وقمة COP30 في بيلم، فإن توفر الرحلات بشكل منتظم يعد شرطًا أساسيًا لشركات السياحة ومنظمي الفعاليات الذين بدأوا بالفعل في حجز الحصص. وتعزو الحكومة هذه المكاسب إلى حزمة حوافز جديدة تخفض رسوم المطارات والملاحة لشركات الطيران التي تفتح خطوطًا من أسواق غير مخدومة أو ضعيفة الخدمة.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، فإن الإعلان يحمل أهمية كبيرة أيضًا، حيث تقلل الخيارات المباشرة من تكاليف توقف الطواقم وتختصر دورات المشاريع، خاصة بين مراكز الطاقة في أوروبا والشرق الأوسط وموانئ جنوب البرازيل. ومع ذلك، يحذر محللو الطيران من أن المزيد من تراجع قيمة الريال مقابل الدولار الأمريكي قد يضغط على هوامش الربح ويجبر على تعديل جداول الرحلات بعد موسم الصيف الشمالي. لذلك، يُنصح الشركات بإدخال مرونة في ميزانيات السفر ومتابعة طلبات الحصص مع اقتراب مواعيد الانطلاق.
ستقوم الوزارة بمراجعة الطلبات بشكل مستمر، وتقول إنه قد يتم إصدار رحلات إضافية قبل ذروة العطلات في أكتوبر إذا استمر الطلب. ويُشجع المشترون على التواصل المبكر مع شركات الطيران، حيث تختفي عادةً الأسعار الترويجية مع بداية عطلات المدارس البرازيلية في يوليو.
المصدر: Ministério do Turismo (Brazil)
