ブラジル、2026年のハイシーズンに向けて64便の国際線を新規予約

ブラジル観光省は、2026年の年初から積極的に国際航空ネットワークの拡大を推進しています。1月20日に発表された速報によると、ANAC（ブラジル民間航空局）と航空会社の協力により、2026年2月から9月にかけて64の新路線と16の追加週次便がすでに承認されました。計画に名を連ねるのは、カタール航空、ターキッシュエアラインズ、エールフランス、イベリア航空、TAPポルトガル航空、アメリカン航空といった伝統的なネットワークキャリアに加え、格安航空のJetSmartやFlybondiも含まれています。

このロードマップは、サンパウロ／グアルーリョス空港がブラジルの長距離路線の中心として引き続き機能し、追加される座席の半数以上を占めることを示していますが、地方の空港も恩恵を受けます。サルヴァドールはコパ航空によるパナマシティ線を再開し、カボフリオにはチリからの夏季チャーター便が設定され、クリチバはエールフランスの路線網に初めて加わります。長距離路線では、カタール航空がドーハ－サンパウロ間の便数を週10便に増便し、エア・トランザットは季節限定でトロント便を復活させ、ブラジルとGCC諸国および北米との戦略的結びつきを強化します。



関係者は、昨年記録的な930万人の外国人訪問者数を維持するために、追加の座席数が不可欠だと述べています。2027年の女子ワールドカップ開催やベレンでのCOP30開催が控える中、ツアーオペレーターやMICEプランナーは既に座席確保を進めており、安定した航空供給が求められています。政府は、未開拓またはサービスが不足している市場からの路線開設に対し、空港使用料や航行料を割引する新たなインセンティブパッケージが今回の拡大を後押ししたと評価しています。

企業のモビリティマネージャーにとっても、この発表は重要です。直行便の増加により、乗務員の滞在コストが削減され、特に欧州・中東のエネルギーハブとブラジル南部の港湾都市間のプロジェクト回転が短縮されます。ただし、航空業界の専門家は、レアルの米ドルに対するさらなる切り離しが利益率を圧迫し、北半球の夏季シーズン後に時刻表の見直しを余儀なくされる可能性があると警告しています。企業は旅行予算に柔軟性を持たせ、出発日が近づくにつれてスロット申請状況を注視することが推奨されます。

観光省は申請を随時審査し、需要が続く場合は10月の祝日ピーク前に追加便の解放も検討するとしています。旅行担当者は、ブラジルの学校休暇が7月に始まるとプロモーション運賃が消える傾向があるため、早めに航空会社と連絡を取ることが勧められています。