أعيد افتتاح مطار فيينا الدولي (VIE) بالكامل صباح 22 فبراير 2026، بعد جهود مكثفة طوال الليل لإزالة أكثر من 30 سنتيمترًا من الثلوج المتراكمة بفعل الرياح، والتي شلّت بوابة الطيران الرئيسية في النمسا في اليوم السابق. العاصفة القياسية التي اجتاحت شرق النمسا بين 20 و22 فبراير أجبرت المطار على تعليق جميع الرحلات الجوية لما يقرب من 14 ساعة، مما أدى إلى إلغاء أكثر من 380 رحلة مغادرة ووصول، وترك حوالي 42 ألف مسافر عالقين. وأكدت شركة تشغيل المطار Flughafen Wien AG أن الإغلاق كان "أطول توقف بسبب الأحوال الجوية خلال عقدين".
عمل حوالي 220 معدة لإزالة الثلوج و600 موظف من خدمات الأرض طوال الليل لإعادة فتح المدرجين. بينما أقلعت أول رحلة لطائرة Austrian Airlines من طراز A320 إلى فرانكفورت في الساعة 07:16، حذر مسؤولو المطار من استمرار التأخيرات المتتالية لمدة لا تقل عن 48 ساعة بسبب إعادة تموضع الطائرات والطاقم.
كان للاضطراب تأثير متسلسل على شبكات التنقل الإقليمية، حيث زادت شركة السكك الحديدية ÖBB من سعة خدمة فيينا-سالزبورغ Westbahn وألغت رسوم إعادة الحجز، كما منحت الحافلات الطويلة القادمة من ميونيخ وبراغ تصاريح مؤقتة لنقل الركاب إلى الجانب الجوي في موقف سيارات مبنى الركاب 3 في المطار. وأفادت شركات اللوجستيات بتحويل أكثر من 120 طنًا من الشحنات الطبية والرقائق الإلكترونية الحساسة إلى مطارات ميونيخ وبودابست، مما استلزم نقلها عبر الحدود بشاحنات مجهزة للتحكم الدقيق في درجات الحرارة.
![مطار فيينا الدولي يستأنف عملياته بعد توقف تاريخي بسبب عاصفة ثلجية]()
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، أبرزت هذه الحادثة هشاشة الاعتماد على مركز واحد فقط، حيث يستقبل مطار فيينا حوالي 65% من حركة الركاب في النمسا ويعد نقطة العبور الرئيسية لمنطقة شنغن في وسط وشرق أوروبا. ويقوم مديرو السفر في الشركات الآن بمراجعة خطط الطوارئ التي تشمل السماح بالمسارات عبر السكك الحديدية أو الطرق البرية، وتخزين الإمدادات الطارئة في مكاتب فيينا للموظفين العالقين، وإعادة التحقق من تغطية التأمين ضد القوة القاهرة المتعلقة بالطقس.
ويتوقع المحللون تجدد النقاش حول المدرج الثالث الذي طال الحديث عنه وتم تأجيله في 2024 بسبب المعارضة البيئية، حيث تؤكد مجموعات الأعمال أن تعزيز قدرة المدرجات أمر ضروري للحفاظ على تنافسية النمسا.
نصائح عملية للمسافرين: يجب على من يخطط للسفر عبر فيينا هذا الأسبوع إعادة تأكيد حجوزاتهم عبر الإنترنت، وإتاحة وقت إضافي للانتقالات، والاحتفاظ بإيصالات النفقات الإضافية، حيث تنطبق قواعد تعويض EU-261 عند تعطل الرحلات الجوية الناشئة من الاتحاد الأوروبي، وغالبًا ما تعوض شركات الطيران عن الوجبات والإقامة كلفتة حسن نية. وينبغي للمسافرين الذين تتضمن خططهم اتصالات ضيقة داخل منطقة شنغن الانتباه إلى أن فقدان الرحلات اللاحقة قد يؤدي إلى مخاطر تجاوز مدة الإقامة وفقًا لقاعدة 90/180 يومًا؛ ويوصي الخبراء بتوثيق أية أختام حدودية أو خطابات من شركات الطيران تتعلق بالتأخير لتجنب مشاكل في الالتزام مستقبلاً.
عمل حوالي 220 معدة لإزالة الثلوج و600 موظف من خدمات الأرض طوال الليل لإعادة فتح المدرجين. بينما أقلعت أول رحلة لطائرة Austrian Airlines من طراز A320 إلى فرانكفورت في الساعة 07:16، حذر مسؤولو المطار من استمرار التأخيرات المتتالية لمدة لا تقل عن 48 ساعة بسبب إعادة تموضع الطائرات والطاقم.
كان للاضطراب تأثير متسلسل على شبكات التنقل الإقليمية، حيث زادت شركة السكك الحديدية ÖBB من سعة خدمة فيينا-سالزبورغ Westbahn وألغت رسوم إعادة الحجز، كما منحت الحافلات الطويلة القادمة من ميونيخ وبراغ تصاريح مؤقتة لنقل الركاب إلى الجانب الجوي في موقف سيارات مبنى الركاب 3 في المطار. وأفادت شركات اللوجستيات بتحويل أكثر من 120 طنًا من الشحنات الطبية والرقائق الإلكترونية الحساسة إلى مطارات ميونيخ وبودابست، مما استلزم نقلها عبر الحدود بشاحنات مجهزة للتحكم الدقيق في درجات الحرارة.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، أبرزت هذه الحادثة هشاشة الاعتماد على مركز واحد فقط، حيث يستقبل مطار فيينا حوالي 65% من حركة الركاب في النمسا ويعد نقطة العبور الرئيسية لمنطقة شنغن في وسط وشرق أوروبا. ويقوم مديرو السفر في الشركات الآن بمراجعة خطط الطوارئ التي تشمل السماح بالمسارات عبر السكك الحديدية أو الطرق البرية، وتخزين الإمدادات الطارئة في مكاتب فيينا للموظفين العالقين، وإعادة التحقق من تغطية التأمين ضد القوة القاهرة المتعلقة بالطقس.
ويتوقع المحللون تجدد النقاش حول المدرج الثالث الذي طال الحديث عنه وتم تأجيله في 2024 بسبب المعارضة البيئية، حيث تؤكد مجموعات الأعمال أن تعزيز قدرة المدرجات أمر ضروري للحفاظ على تنافسية النمسا.
نصائح عملية للمسافرين: يجب على من يخطط للسفر عبر فيينا هذا الأسبوع إعادة تأكيد حجوزاتهم عبر الإنترنت، وإتاحة وقت إضافي للانتقالات، والاحتفاظ بإيصالات النفقات الإضافية، حيث تنطبق قواعد تعويض EU-261 عند تعطل الرحلات الجوية الناشئة من الاتحاد الأوروبي، وغالبًا ما تعوض شركات الطيران عن الوجبات والإقامة كلفتة حسن نية. وينبغي للمسافرين الذين تتضمن خططهم اتصالات ضيقة داخل منطقة شنغن الانتباه إلى أن فقدان الرحلات اللاحقة قد يؤدي إلى مخاطر تجاوز مدة الإقامة وفقًا لقاعدة 90/180 يومًا؛ ويوصي الخبراء بتوثيق أية أختام حدودية أو خطابات من شركات الطيران تتعلق بالتأخير لتجنب مشاكل في الالتزام مستقبلاً.
المصدر: Schengen Travel News
