عاصفة ثلجية نادرة في أواخر الشتاء تشل مطار فيينا الدولي
شهد مطار فيينا الدولي (VIE) شللاً تاماً يوم 20 فبراير بسبب عاصفة ثلجية نادرة في أواخر الشتاء، مما أدى إلى إغلاق المطار لمدة سبع ساعات، وإلغاء 380 رحلة جوية، وتحويل عشرات الرحلات الطويلة إلى مطارات مجاورة. بحلول ساعات الفجر من 21 فبراير، تمكن فريق مكون من 300 عامل مزودين بـ100 مركبة متخصصة من إزالة حوالي 18,000 طن من الثلوج الثقيلة والرطبة من المدارج وممرات التاكسي والساحات، مما سمح بإعادة فتح المطار بجدول زمني محدود.
وقال المتحدث باسم المطار بيتر كليمان لقناة ORF العامة إن عمليات الصباح الباكر في 21 فبراير لا تزال تواجه تأخيرات بسبب إزالة الجليد، لكنه أضاف أن "جدول الرحلات يجب أن يستقر خلال اليوم". ونُصح المسافرون بالتحقق من تطبيقات شركات الطيران قبل الانطلاق، وهي رسالة عززها مديرو السفر في الشركات الذين كانوا يسعون لإعادة توجيه الموظفين العالقين.
![تداعيات العاصفة الثلجية: مطار فيينا يعود تدريجياً إلى العمل الطبيعي]()
سلطت هذه الاضطرابات الضوء على هشاشة شبكة النقل في وسط أوروبا أمام تقلبات الطقس الشتوي المتزايدة. حيث استقبل مطار فيينا 29.5 مليون مسافر في عام 2025، ويعد مركزاً رئيسياً لوسط وشرق أوروبا؛ وإغلاق المطار ليوم كامل يؤثر بشكل كبير على سلاسل التوريد، وجداول شحن البضائع في أحواض الطائرات، ومواعيد الربط الضيقة مع خطوط السكك الحديدية المتجهة إلى الوجهات التالية.
وأفادت شركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من فيينا مقراً إقليمياً لها بتأجيل اجتماعات مع العملاء وتأجيل إطلاق منتجات جديدة، مما يبرز الحاجة إلى سياسات قوية لإدارة مخاطر السفر. ورداً على ذلك، قدمت شركة الخطوط الجوية النمساوية، أكبر مستخدم للمطار، إمكانية إعادة الحجز بدون رسوم، وقامت مؤقتاً بنقل طائرة إيرباص 320 احتياطية إلى ميونيخ لتشغيل رحلات إغاثة بمجرد إعادة فتح المجال الجوي.
وأعلن مشغل المطار أنه سيعيد النظر في عدد العاملين في إزالة الثلوج ويدرس شراء المزيد من آلات الكنس متعددة الاستخدام قبل موسم الشتاء 2026-2027. بالنسبة لمديري التنقل، تذكّر هذه الحادثة بأن شتاء وسط أوروبا لا يزال قادراً على قلب جداول الرحلات. وقد أثبت التخطيط للطوارئ — مثل البدائل المعتمدة مسبقاً للسكك الحديدية إلى لينز أو براتيسلافا، وحجوزات الفنادق المسبقة حول شفخات — قيمته خلال فترة الانتظار التي استمرت 14 ساعة.
كما سرّعت هذه الحادثة من مناقشات إنشاء حظيرة دائمة لإزالة الجليد، مما سيساعد في تقليل أوقات التوقف وتقليل تسرب الجليكول أثناء تساقط الثلوج الكثيف.
شهد مطار فيينا الدولي (VIE) شللاً تاماً يوم 20 فبراير بسبب عاصفة ثلجية نادرة في أواخر الشتاء، مما أدى إلى إغلاق المطار لمدة سبع ساعات، وإلغاء 380 رحلة جوية، وتحويل عشرات الرحلات الطويلة إلى مطارات مجاورة. بحلول ساعات الفجر من 21 فبراير، تمكن فريق مكون من 300 عامل مزودين بـ100 مركبة متخصصة من إزالة حوالي 18,000 طن من الثلوج الثقيلة والرطبة من المدارج وممرات التاكسي والساحات، مما سمح بإعادة فتح المطار بجدول زمني محدود.
وقال المتحدث باسم المطار بيتر كليمان لقناة ORF العامة إن عمليات الصباح الباكر في 21 فبراير لا تزال تواجه تأخيرات بسبب إزالة الجليد، لكنه أضاف أن "جدول الرحلات يجب أن يستقر خلال اليوم". ونُصح المسافرون بالتحقق من تطبيقات شركات الطيران قبل الانطلاق، وهي رسالة عززها مديرو السفر في الشركات الذين كانوا يسعون لإعادة توجيه الموظفين العالقين.
سلطت هذه الاضطرابات الضوء على هشاشة شبكة النقل في وسط أوروبا أمام تقلبات الطقس الشتوي المتزايدة. حيث استقبل مطار فيينا 29.5 مليون مسافر في عام 2025، ويعد مركزاً رئيسياً لوسط وشرق أوروبا؛ وإغلاق المطار ليوم كامل يؤثر بشكل كبير على سلاسل التوريد، وجداول شحن البضائع في أحواض الطائرات، ومواعيد الربط الضيقة مع خطوط السكك الحديدية المتجهة إلى الوجهات التالية.
وأفادت شركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من فيينا مقراً إقليمياً لها بتأجيل اجتماعات مع العملاء وتأجيل إطلاق منتجات جديدة، مما يبرز الحاجة إلى سياسات قوية لإدارة مخاطر السفر. ورداً على ذلك، قدمت شركة الخطوط الجوية النمساوية، أكبر مستخدم للمطار، إمكانية إعادة الحجز بدون رسوم، وقامت مؤقتاً بنقل طائرة إيرباص 320 احتياطية إلى ميونيخ لتشغيل رحلات إغاثة بمجرد إعادة فتح المجال الجوي.
وأعلن مشغل المطار أنه سيعيد النظر في عدد العاملين في إزالة الثلوج ويدرس شراء المزيد من آلات الكنس متعددة الاستخدام قبل موسم الشتاء 2026-2027. بالنسبة لمديري التنقل، تذكّر هذه الحادثة بأن شتاء وسط أوروبا لا يزال قادراً على قلب جداول الرحلات. وقد أثبت التخطيط للطوارئ — مثل البدائل المعتمدة مسبقاً للسكك الحديدية إلى لينز أو براتيسلافا، وحجوزات الفنادق المسبقة حول شفخات — قيمته خلال فترة الانتظار التي استمرت 14 ساعة.
كما سرّعت هذه الحادثة من مناقشات إنشاء حظيرة دائمة لإزالة الجليد، مما سيساعد في تقليل أوقات التوقف وتقليل تسرب الجليكول أثناء تساقط الثلوج الكثيف.
المصدر: ORF Niederösterreich
