Luchthaven Wenen (VIE) opende op de ochtend van 22 februari 2026 volledig opnieuw, na een nachtelijke inzet om meer dan 30 centimeter aangestampte sneeuw te verwijderen die de belangrijkste luchtvaarttoegang van Oostenrijk de dag ervoor had lamgelegd. De recordstorm, die tussen 20 en 22 februari over Oost-Oostenrijk raasde, dwong VIE bijna 14 uur lang alle vluchten te staken, waardoor meer dan 380 vertrekken en aankomsten werden geannuleerd en naar schatting 42.000 passagiers vast kwamen te zitten. Luchthavenexploitant Flughafen Wien AG noemde de sluiting “de langste weersgerelateerde stilstand in twee decennia”. Ongeveer 220 sneeuwruimmachines en 600 grondafhandelingsmedewerkers werkten de hele nacht door om de twee start- en landingsbanen weer vrij te maken. Terwijl de eerste Austrian Airlines A320 om 07:16 uur vertrok naar Frankfurt, waarschuwden de luchthavenleiding dat de vertragingen nog minstens 48 uur zouden aanhouden, omdat luchtvaartmaatschappijen vliegtuigen en bemanningen moesten herpositioneren.
De verstoring had een kettingreactie in regionale mobiliteitsnetwerken. Spoorwegmaatschappij ÖBB voegde extra capaciteit toe op de Westbahn tussen Wenen en Salzburg en schafte omboekingskosten af, terwijl langeafstandsbussen uit München en Praag tijdelijke vergunningen kregen om passagiers aan de luchtzijde van de parkeergarage bij Terminal 3 van VIE af te zetten. Logistieke bedrijven meldden dat meer dan 120 ton tijdkritieke medische en halfgeleiderlading werd omgeleid naar de luchthavens van München en Boedapest, wat grensoverschrijdend transport onder strikte temperatuurcontrole vereiste.
![Luchthaven Wenen Hervat Activiteiten Na Historische Sneeuwstormstilstand]()
Voor multinationals benadrukte dit incident de kwetsbaarheid van het vertrouwen op één enkele hub: Wenen verwerkt ongeveer 65 procent van het passagiersverkeer in Oostenrijk en is het belangrijkste Schengen-transitpunt voor Centraal- en Oost-Europa. Bedrijfsreismanagers herzien nu noodplannen, waaronder het autoriseren van trein- of wegvervoer, het aanleggen van noodvoorraden op kantoren in Wenen voor vastzittend personeel en het hercontroleren van verzekeringsdekking voor weersgerelateerde overmacht. Analisten verwachten ook een hernieuwde discussie over een lang besproken derde startbaan, die in 2024 werd uitgesteld vanwege milieubezwaren, omdat bedrijfsorganisaties stellen dat meer baanresistentie essentieel is voor de concurrentiekracht van Oostenrijk.
Praktische tips voor reizigers: wie deze week via Wenen vliegt, wordt aangeraden om boekingen online te bevestigen, extra overstaptijd te plannen en bonnetjes van extra kosten te bewaren—de EU-261 compensatieregels gelden bij weersgerelateerde vluchtverstoringen binnen de EU, maar luchtvaartmaatschappijen vergoeden vaak maaltijden en accommodatie uit coulance. Reizigers met strakke aansluitingen binnen het Schengengebied moeten rekening houden met het risico op overtreding van de 90/180-dagenregel bij gemiste aansluitingen; experts raden aan vertragingen te documenteren met stempels of brieven van de luchtvaartmaatschappij om toekomstige problemen te voorkomen.
De verstoring had een kettingreactie in regionale mobiliteitsnetwerken. Spoorwegmaatschappij ÖBB voegde extra capaciteit toe op de Westbahn tussen Wenen en Salzburg en schafte omboekingskosten af, terwijl langeafstandsbussen uit München en Praag tijdelijke vergunningen kregen om passagiers aan de luchtzijde van de parkeergarage bij Terminal 3 van VIE af te zetten. Logistieke bedrijven meldden dat meer dan 120 ton tijdkritieke medische en halfgeleiderlading werd omgeleid naar de luchthavens van München en Boedapest, wat grensoverschrijdend transport onder strikte temperatuurcontrole vereiste.
Voor multinationals benadrukte dit incident de kwetsbaarheid van het vertrouwen op één enkele hub: Wenen verwerkt ongeveer 65 procent van het passagiersverkeer in Oostenrijk en is het belangrijkste Schengen-transitpunt voor Centraal- en Oost-Europa. Bedrijfsreismanagers herzien nu noodplannen, waaronder het autoriseren van trein- of wegvervoer, het aanleggen van noodvoorraden op kantoren in Wenen voor vastzittend personeel en het hercontroleren van verzekeringsdekking voor weersgerelateerde overmacht. Analisten verwachten ook een hernieuwde discussie over een lang besproken derde startbaan, die in 2024 werd uitgesteld vanwege milieubezwaren, omdat bedrijfsorganisaties stellen dat meer baanresistentie essentieel is voor de concurrentiekracht van Oostenrijk.
Praktische tips voor reizigers: wie deze week via Wenen vliegt, wordt aangeraden om boekingen online te bevestigen, extra overstaptijd te plannen en bonnetjes van extra kosten te bewaren—de EU-261 compensatieregels gelden bij weersgerelateerde vluchtverstoringen binnen de EU, maar luchtvaartmaatschappijen vergoeden vaak maaltijden en accommodatie uit coulance. Reizigers met strakke aansluitingen binnen het Schengengebied moeten rekening houden met het risico op overtreding van de 90/180-dagenregel bij gemiste aansluitingen; experts raden aan vertragingen te documenteren met stempels of brieven van de luchtvaartmaatschappij om toekomstige problemen te voorkomen.
Bron: Schengen Travel News
