Der Flughafen Wien (VIE) wurde am Morgen des 22. Februar 2026 nach einer nächtlichen Räumaktion von über 30 Zentimetern festgepresstem Schnee, der das wichtigste Luftfahrtdrehkreuz Österreichs am Vortag lahmgelegt hatte, vollständig wieder geöffnet. Der Rekordsturm, der zwischen dem 20. und 22. Februar über Ostösterreich zog, zwang den VIE, den Flugbetrieb für fast 14 Stunden einzustellen, wodurch mehr als 380 Abflüge und Ankünfte gestrichen wurden und schätzungsweise 42.000 Passagiere festsaßen. Der Flughafenbetreiber Flughafen Wien AG bezeichnete die Schließung als „die längste wetterbedingte Unterbrechung seit zwei Jahrzehnten“. Rund 220 Schneeräumfahrzeuge und 600 Bodenmitarbeiter arbeiteten die ganze Nacht, um die beiden Start- und Landebahnen wieder freizugeben. Während der erste Austrian Airlines A320 um 07:16 Uhr nach Frankfurt abhob, warnten die Flughafenverantwortlichen, dass sich die Verzögerungen aufgrund der Umlagerung von Flugzeugen und Crews mindestens 48 Stunden hinziehen würden.
Die Störung hatte weitreichende Auswirkungen auf die regionalen Mobilitätsnetze. Die ÖBB erhöhte die Kapazitäten auf der Westbahn-Verbindung Wien–Salzburg und verzichtete auf Umbuchungsgebühren, während Fernbusse aus München und Prag vorübergehend die Erlaubnis erhielten, Passagiere direkt im Terminal 3-Parkhaus des VIE abzusetzen. Logistikunternehmen berichteten, dass mehr als 120 Tonnen zeitkritischer medizinischer und Halbleiter-Fracht auf die Flughäfen München und Budapest umgeleitet wurden, was grenzüberschreitenden Transport unter strengen Temperaturkontrollen erforderte.
![Der Flughafen Wien nimmt nach historischem Schneesturm-Bedarf wieder den Betrieb auf]()
Für multinationale Unternehmen verdeutlichte das Ereignis die Verwundbarkeit, sich auf einen einzigen Hub zu verlassen: Wien wickelt etwa 65 Prozent des Passagierverkehrs in Österreich ab und ist der wichtigste Schengen-Transitpunkt für Mittel- und Osteuropa. Geschäftsreisemanagement überprüft nun Notfallpläne, die unter anderem die Genehmigung von Bahn- oder Straßenrouten, die Bevorratung von Notfallausrüstung in Wiener Büros für gestrandete Mitarbeiter sowie die Überprüfung der Versicherungsschutzes bei wetterbedingten höherer Gewalt umfassen. Analysten erwarten zudem eine erneute Debatte über die seit langem diskutierte dritte Startbahn, die 2024 wegen Umweltbedenken auf Eis gelegt wurde, da Wirtschaftsverbände argumentieren, dass eine höhere Resilienz der Startbahnen für die Wettbewerbsfähigkeit Österreichs unerlässlich ist.
Praktische Tipps für Reisende: Wer diese Woche über Wien fliegt, sollte Buchungen online bestätigen, mehr Zeit für Umstiege einplanen und Belege für zusätzliche Ausgaben aufbewahren – die EU-261-Vergütungsregelungen gelten bei wetterbedingten Flugausfällen ab EU-Flughäfen, wobei Airlines oft aus Kulanz Mahlzeiten und Unterkunft erstatten. Reisende mit engen Schengen-Anschlüssen sollten beachten, dass verpasste Anschlussflüge zu Problemen mit der 90/180-Tage-Regel führen können; Experten empfehlen, alle verzögerungsbedingten Grenzstempel oder Schreiben der Fluggesellschaft zu dokumentieren, um künftige Compliance-Probleme zu vermeiden.
Die Störung hatte weitreichende Auswirkungen auf die regionalen Mobilitätsnetze. Die ÖBB erhöhte die Kapazitäten auf der Westbahn-Verbindung Wien–Salzburg und verzichtete auf Umbuchungsgebühren, während Fernbusse aus München und Prag vorübergehend die Erlaubnis erhielten, Passagiere direkt im Terminal 3-Parkhaus des VIE abzusetzen. Logistikunternehmen berichteten, dass mehr als 120 Tonnen zeitkritischer medizinischer und Halbleiter-Fracht auf die Flughäfen München und Budapest umgeleitet wurden, was grenzüberschreitenden Transport unter strengen Temperaturkontrollen erforderte.
Für multinationale Unternehmen verdeutlichte das Ereignis die Verwundbarkeit, sich auf einen einzigen Hub zu verlassen: Wien wickelt etwa 65 Prozent des Passagierverkehrs in Österreich ab und ist der wichtigste Schengen-Transitpunkt für Mittel- und Osteuropa. Geschäftsreisemanagement überprüft nun Notfallpläne, die unter anderem die Genehmigung von Bahn- oder Straßenrouten, die Bevorratung von Notfallausrüstung in Wiener Büros für gestrandete Mitarbeiter sowie die Überprüfung der Versicherungsschutzes bei wetterbedingten höherer Gewalt umfassen. Analysten erwarten zudem eine erneute Debatte über die seit langem diskutierte dritte Startbahn, die 2024 wegen Umweltbedenken auf Eis gelegt wurde, da Wirtschaftsverbände argumentieren, dass eine höhere Resilienz der Startbahnen für die Wettbewerbsfähigkeit Österreichs unerlässlich ist.
Praktische Tipps für Reisende: Wer diese Woche über Wien fliegt, sollte Buchungen online bestätigen, mehr Zeit für Umstiege einplanen und Belege für zusätzliche Ausgaben aufbewahren – die EU-261-Vergütungsregelungen gelten bei wetterbedingten Flugausfällen ab EU-Flughäfen, wobei Airlines oft aus Kulanz Mahlzeiten und Unterkunft erstatten. Reisende mit engen Schengen-Anschlüssen sollten beachten, dass verpasste Anschlussflüge zu Problemen mit der 90/180-Tage-Regel führen können; Experten empfehlen, alle verzögerungsbedingten Grenzstempel oder Schreiben der Fluggesellschaft zu dokumentieren, um künftige Compliance-Probleme zu vermeiden.
Quelle: Schengen Travel News
