Lotnisko Międzynarodowe w Wiedniu (VIE) w pełni wznowiło działalność rano 22 lutego 2026 roku po całonocnych pracach usuwania ponad 30 centymetrów ubitego śniegu, który dzień wcześniej sparaliżował główne lotnisko Austrii. Rekordowa burza, która przeszła przez wschodnią Austrię w dniach 20-22 lutego, zmusiła VIE do zawieszenia wszystkich operacji lotniczych na niemal 14 godzin, odwołując ponad 380 lotów i pozostawiając około 42 000 pasażerów uwięzionych na miejscu. Operator lotniska, Flughafen Wien AG, określił zamknięcie jako „najdłuższe przerwanie działalności spowodowane warunkami pogodowymi od dwóch dekad”. Około 220 maszyn do odśnieżania oraz 600 pracowników obsługi naziemnej pracowało przez całą noc, aby udrożnić dwie drogi startowe. Pierwszy samolot Austrian Airlines A320 wystartował do Frankfurtu o 07:16, jednak kierownictwo lotniska ostrzegło, że opóźnienia będą się utrzymywać przez co najmniej 48 godzin, ponieważ linie lotnicze muszą przemieścić samoloty i załogi. Zakłócenia miały również wpływ na regionalne sieci transportowe. Operator kolejowy ÖBB zwiększył pojemność na trasie Wiedeń–Salzburg Westbahn i zrezygnował z opłat za zmianę rezerwacji, a dalekobieżne autokary z Monachium i Pragi otrzymały tymczasowe pozwolenia na wysadzanie pasażerów po stronie lotniskowej przy parkingu Terminalu 3. Firmy logistyczne zgłosiły przekierowanie ponad 120 ton pilnych przesyłek medycznych i półprzewodnikowych na lotniska w Monachium i Budapeszcie, co wymagało transportu drogowego z zachowaniem ścisłej kontroli temperatury. Dla międzynarodowych korporacji sytuacja ta uwypukliła ryzyko polegania na jednym węźle komunikacyjnym: Wiedeń obsługuje około 65% ruchu pasażerskiego Austrii i jest głównym punktem tranzytowym Schengen dla Europy Środkowej i Wschodniej. Menedżerowie podróży służbowych przeglądają teraz plany awaryjne, które obejmują zatwierdzanie tras kolejowych lub drogowych, magazynowanie zapasów awaryjnych w wiedeńskich biurach dla uwięzionych pracowników oraz ponowne sprawdzanie ubezpieczeń na wypadek siły wyższej związanej z pogodą. Analitycy przewidują także odnowioną debatę na temat długo dyskutowanego trzeciego pasa startowego, odłożonego w 2024 roku z powodu sprzeciwu środowiskowego, gdyż środowiska biznesowe podkreślają, że większa odporność infrastruktury jest kluczowa dla konkurencyjności Austrii. Praktyczne wskazówki dla podróżnych: osoby planujące loty przez Wiedeń w tym tygodniu powinny potwierdzić rezerwacje online, zarezerwować więcej czasu na przesiadki oraz zachować paragony za dodatkowe wydatki — przepisy EU-261 przewidują odszkodowania w przypadku zakłóceń lotów rozpoczynających się w UE, a linie lotnicze często zwracają koszty posiłków i noclegów jako gest dobrej woli. Podróżni z napiętymi połączeniami w strefie Schengen powinni pamiętać, że przegapienie kolejnych segmentów może skutkować ryzykiem przekroczenia limitu 90/180 dni; eksperci zalecają dokumentowanie wszelkich opóźnień poprzez stemple graniczne lub pisma od linii lotniczych, aby uniknąć problemów z przestrzeganiem przepisów w przyszłości.
Źródło: Schengen Travel News
