أكدت وزارة الطيران المدني الهندية في وقت متأخر من يوم 6 مارس أن شركات الطيران الهندية ألغت 278 رحلة دولية كانت مقررة في ذلك اليوم، بعد اندلاع المواجهات بين إيران وإسرائيل التي أدت إلى إغلاق واسع للمجال الجوي في منطقة الخليج. شملت الإلغاءات رحلات مغادرة من دلهي ومومباي وبنغالور وكوتشي إلى محاور مثل دبي والدوحة وجدة. وتعتمد شركات الطيران الآن على مسارات بديلة عبر ممر البحر الأحمر أو التحليق فوق مصر، مما يزيد مدة الرحلة بما يصل إلى ثلاث ساعات ويرفع تكاليف الوقود. وأفادت شركات إدارة السفر بارتفاع أسعار تذاكر درجة رجال الأعمال إلى أوروبا بنسبة تتراوح بين 25 و40 في المئة خلال 48 ساعة، بينما تم تحويل الشحنات العاجلة، بما في ذلك الأدوية، إلى خيارات الشحن البحري والجوي عبر مسقط. كما قام مؤمنو الطيران بتصنيف التحليق فوق الشرق الأوسط ضمن فئة المخاطر التي تتطلب دفع أقساط تأمين إضافية لمخاطر الحرب. واستندت بعض الشركات إلى بنود القوة القاهرة لتأجيل انطلاق المشاريع الميدانية، مما يبرز كيف أصبحت التوترات الجيوسياسية تهدد جداول تنقلات الشركات الهندية بشكل مباشر. ويشير محللو حركة الطيران إلى أن خطوط الهند-الخليج تنقل عادة 30 في المئة من حركة الأعمال الصادرة من البلاد؛ وقد تؤدي القيود المستمرة إلى خفض الناتج المحلي الإجمالي ربع السنوي بنسبة تصل إلى 0.3 نقطة مئوية نتيجة تراجع التجارة السلعية وصادرات الخدمات المرتبطة بالسفر الفعلي.
المصدر: The Indian Express (live blog)
