استيقظ المسافرون من رجال الأعمال الذين حاولوا التنقل عبر الصين في 12 أبريل على أزمة في حركة الطيران. أظهرت بيانات تشغيلية نشرتها منصة Travel & Tour World تأخير 1,439 رحلة جوية وإلغاء 164 رحلة بشكل كامل في مطارات بودونغ وهونغتشياو في شنغهاي، ومطاري العاصمة وداكسينغ في بكين، ومطارات بايون في قوانغتشو، وباوآن في شنتشن، وتيانفو في تشنغدو، وشيان شيانيانغ، وتيانهي في ووهان، بالإضافة إلى عدة مراكز ثانوية. وأرجع مديرو حركة الطيران الأزمة إلى تزامن عدة عوامل: الطقس الصيفي العاصف فوق دلتا نهر اللؤلؤ، ونقص الكوادر مع زيادة جداول الرحلات بعد الجائحة، وقيود التحكم في تدفق الحركة الجوية المرتبطة بتدريبات إعادة تنظيم المجال الجوي المستمرة. أثرت هذه الاضطرابات على شبكات شركات الطيران مثل تشاينا إيسترن، وتشاينا إير، وتشاينا ساوثرن، مما أدى إلى تعطل رحلات العبور واضطرار شركات الطيران للبحث عن طواقم بديلة وحجوزات فندقية عاجلة. بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، تبرز هذه الأزمة كدليل واضح على أن نموذج المدن الكبرى ذات المطارين في البر الرئيسي، المصمم لاستيعاب الطلب المتزايد، قد يزيد من حدة الصدمات بدلاً من تخفيفها. تهدد الرحلات الفائتة خطط السفر إلى مواقع التصنيع في رابطة دول جنوب شرق آسيا ورحلات الطيران الطويلة إلى أوروبا؛ مما دفع عدة شركات متعددة الجنسيات لتفعيل بنود الطوارئ في سياسات السفر، مما يسمح بإعادة الحجز على الدرجة الممتازة أو استخدام القطارات فائقة السرعة بين مدن دلتا نهر اليانغتسي من الدرجة الأولى. نصائح عملية: حافظ على فترة لا تقل عن ست ساعات بين الرحلات الداخلية والدولية عند المرور عبر شنغهاي أو بكين حتى تستقر جداول الصيف؛ احجز غرف فندقية مرنة يمكن إلغاؤها حتى الساعة 18:00 في يوم الوصول؛ وشجع المسافرين على تحميل برنامج متابعة حالة الرحلات الرسمي الصادر عن إدارة الطيران المدني الصينية على تطبيق WeChat، الذي يرسل تحديثات فورية عن تغييرات البوابات باللغة الإنجليزية. وعلى المدى الطويل، يتوقع المراقبون أن تسرع إدارة الطيران المدني الصينية في إصلاح نظام تخصيص الفترات الزمنية للإقلاع والهبوط، وتوسيع أنظمة اتخاذ القرار التعاوني (CDM) التي تعمل حالياً في قوانغتشو وتشنغدو لتشمل جميع المراكز الرئيسية من الفئة أ بحلول عام 2027، وهو ما يُتوقع أن يقلل من تأخيرات التتابع.
المصدر: Travel & Tour World
