ضغط ارتفاع أسعار الوقود يدفع خطوط كانتاس لتقليص الرحلات بينما تعزز الخطوط الماليزية خدماتها في بريسبان

بعد ساعات فقط من تحذيرها من صدمة وقود بقيمة 800 مليون دولار أسترالي، أكدت شركة كانتاس في 16 أبريل تعليق أو تقليص عدة خطوط إقليمية ومحلية ثانوية حتى أكتوبر 2026. وأشارت الشركة إلى "عدم جدوى اقتصادية في ظل أسعار النفط الحالية" وأعلنت عن زيادات انتقائية في أسعار التذاكر على الخدمات المتبقية. من بين الخطوط المتأثرة: سيدني–بالينا، ملبورن–ميلدورا، وخط هوبارت–بيرث الموسمي، والتي تعتمد بشكل كبير على السفر الترفيهي وحركة الركاب الحساسة للأسعار. في خطوة استراتيجية من شركة الخطوط الماليزية، وهي شريك في تحالف Oneworld ومنافس في الوقت ذاته، أعلنت عن زيادة تردد الرحلات بين كوالالمبور وبريسبان من خمس إلى ست رحلات أسبوعياً في أغسطس، وتصبح يومية اعتباراً من 25 أكتوبر 2026. هذه الخطوة تسد فجوة في الربط الجوي لرجال الأعمال في كوينزلاند المتجهين إلى جنوب شرق آسيا وما بعدها، في وقت تقلص فيه كانتاس رحلاتها المحلية التي تغذي شبكتها الآسيوية. تشير شركات إدارة السفر إلى أن مقصورات طائرات إيرباص A330neo التابعة للخطوط الماليزية تقدم خدمة رجال أعمال مريحة مع مقاعد قابلة للاستلقاء، مما قد يجذب المسافرين المميزين بعيداً عن خيارات كانتاس التي تتطلب توقفاً في سيدني أو ملبورن. كما توفر السعة الإضافية لشركة الخطوط الماليزية مساراً جديداً لشركات بريسبان للدخول إلى شبكة Oneworld العالمية دون الحاجة للمرور عبر العواصم الجنوبية، مما يقلص مدة الرحلة إلى كوالالمبور، بانكوك أو لندن بثلاث إلى أربع ساعات. بالنسبة لمديري التنقل الذين يشرفون على جداول الطيران للعمال المتنقلين، قد يعقد تقليص كانتاس للرحلات المحلية عمليات تدوير الطواقم إلى مراكز التعدين التي تعتمد على خطوط فرعية. وقد تشمل خطط الطوارئ التعاون مع شركات مثل Rex أو Virgin Australia، أو تحويل الرحلات المستأجرة إلى مشغلي الطائرات الإقليمية ذات المراوح. في الوقت نفسه، تؤكد زيادة نشاط الخطوط الماليزية على صمود جنوب شرق آسيا كمحرك اقتصادي ونمو في قطاع الطيران، مما يوفر للمصدرين الأستراليين مساحة أكبر لشحن البضائع قبل ذروة العطلات في 2026. ومع توقع استمرار تقلبات أسواق النفط وسط التوترات في الشرق الأوسط، يتوقع المحللون المزيد من التعديلات في الشبكات الجوية بين أستراليا ونيوزيلندا والمحيط الهادئ، حيث تسعى شركات الطيران لتحقيق التوازن بين الربحية والسياسة الجغرافية وأنماط الطلب المؤسسي المتغيرة.