أعلنت وزارة الخارجية الهندية في 26 أبريل عن خطة "تعزيز التواصل" لحماية نحو تسعة ملايين مواطن هندي يعيشون ويعملون في دول الخليج ومنطقة غرب آسيا الأوسع. تم تعزيز خطوط المساعدة على مدار الساعة في البعثات الدبلوماسية في الإمارات العربية المتحدة، السعودية، عمان، قطر، الكويت، البحرين، العراق وإسرائيل، بينما تعمل خلية أزمة مخصصة في نيودلهي على تتبع حركة الرحلات البحرية والبحارة في الوقت الفعلي.
ووفقًا للوزارة، سافر نحو 1.296 مليون مسافر من المنطقة إلى الهند منذ 28 فبراير رغم الإغلاقات المتقطعة للمجال الجوي. وكان من المقرر أن تنطلق حوالي 110 رحلات تجارية بين الإمارات والهند يوم الأحد فقط، رغم استمرار تقليص الخدمات عبر المجال الجوي الإيراني.
توجه الاهتمام بشكل خاص إلى البحارة الهنود بعد نشاط الطائرات المسيرة الحوثية في البحر الأحمر وارتفاع تكاليف تأمين الناقلات، مما دفع بعض شركات الشحن إلى تغيير مساراتها عبر رأس الرجاء الصالح. وأكدت المديرية العامة للشحن أنها تلقت أكثر من 7,700 مكالمة طوارئ و16,500 بريد إلكتروني منذ تفعيل غرفة التحكم في مخاطر الحرب في مارس.
![وزارة الخارجية تعزز خطوط المساعدة على مدار الساعة وسط توترات غرب آسيا تعطل محور التنقل بين الخليج والهند]()
أما بالنسبة لأصحاب العمل، فالتأثير الفوري يظهر في تخطيط التناوب وتكاليف السفر. وقال مدير نقل موظفين في شركة خدمات تكنولوجيا معلومات كبيرة: "أسعار المقاعد على خط دبي-كيرالا تتراوح بين 48,000 و65,000 روبية وتتغير مرتين يوميًا". وتقوم بعض الشركات الآن بتقسيم جداول العمل بحيث يمكن للموظفين الأساسيين في الصيانة السفر بإشعار قصير بمجرد استقرار القدرة الاستيعابية.
جددت وزارة الخارجية تحذيرها بعدم السفر إلى إيران وحثت الهنود المتواجدين هناك على المغادرة عبر الحدود البرية بالتنسيق مع السفارة في طهران، حيث تم تسهيل 2,445 مغادرة حتى الآن. وينبغي لفرق التنقل مع العاملين في المشاريع بالمنطقة الاحتفاظ بميزانيات طوارئ لتغييرات المسارات في اللحظة الأخيرة وإبلاغ المسافرين بحظر التجول المتغير محليًا، خاصة في المناطق الشرقية من السعودية وأجزاء من جنوب العراق.
مع عدم وجود بوادر لحل الأزمة في الوقت القريب، يرى الخبراء أن السياسة الهندية تحولت من وضع الإجلاء إلى إدارة الصمود، مع الحفاظ على الروابط التجارية مفتوحة وضمان تمويل آليات الرعاية، من تسوية نزاعات الأجور إلى الإخلاء الطبي الطارئ، بشكل كامل.
ووفقًا للوزارة، سافر نحو 1.296 مليون مسافر من المنطقة إلى الهند منذ 28 فبراير رغم الإغلاقات المتقطعة للمجال الجوي. وكان من المقرر أن تنطلق حوالي 110 رحلات تجارية بين الإمارات والهند يوم الأحد فقط، رغم استمرار تقليص الخدمات عبر المجال الجوي الإيراني.
توجه الاهتمام بشكل خاص إلى البحارة الهنود بعد نشاط الطائرات المسيرة الحوثية في البحر الأحمر وارتفاع تكاليف تأمين الناقلات، مما دفع بعض شركات الشحن إلى تغيير مساراتها عبر رأس الرجاء الصالح. وأكدت المديرية العامة للشحن أنها تلقت أكثر من 7,700 مكالمة طوارئ و16,500 بريد إلكتروني منذ تفعيل غرفة التحكم في مخاطر الحرب في مارس.
أما بالنسبة لأصحاب العمل، فالتأثير الفوري يظهر في تخطيط التناوب وتكاليف السفر. وقال مدير نقل موظفين في شركة خدمات تكنولوجيا معلومات كبيرة: "أسعار المقاعد على خط دبي-كيرالا تتراوح بين 48,000 و65,000 روبية وتتغير مرتين يوميًا". وتقوم بعض الشركات الآن بتقسيم جداول العمل بحيث يمكن للموظفين الأساسيين في الصيانة السفر بإشعار قصير بمجرد استقرار القدرة الاستيعابية.
جددت وزارة الخارجية تحذيرها بعدم السفر إلى إيران وحثت الهنود المتواجدين هناك على المغادرة عبر الحدود البرية بالتنسيق مع السفارة في طهران، حيث تم تسهيل 2,445 مغادرة حتى الآن. وينبغي لفرق التنقل مع العاملين في المشاريع بالمنطقة الاحتفاظ بميزانيات طوارئ لتغييرات المسارات في اللحظة الأخيرة وإبلاغ المسافرين بحظر التجول المتغير محليًا، خاصة في المناطق الشرقية من السعودية وأجزاء من جنوب العراق.
مع عدم وجود بوادر لحل الأزمة في الوقت القريب، يرى الخبراء أن السياسة الهندية تحولت من وضع الإجلاء إلى إدارة الصمود، مع الحفاظ على الروابط التجارية مفتوحة وضمان تمويل آليات الرعاية، من تسوية نزاعات الأجور إلى الإخلاء الطبي الطارئ، بشكل كامل.
المصدر: NewKerala / ANI
