
Il Ministero degli Affari Esteri indiano (MEA) ha annunciato il 26 aprile un piano di “rafforzamento della presenza” per tutelare i circa nove milioni di cittadini indiani che vivono e lavorano nel Golfo e nell’area più ampia del Medio Oriente. Sono state potenziate le linee di assistenza attive 24 ore su 24 presso le missioni negli Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Oman, Qatar, Kuwait, Bahrain, Iraq e Israele, mentre una cellula di crisi dedicata a Nuova Delhi monitora in tempo reale i movimenti di voli e marittimi. Secondo il ministero, dal 28 febbraio sono stati registrati 1,296 milioni di passeggeri in viaggio dalla regione verso l’India, nonostante le chiusure periodiche dello spazio aereo. Solo domenica scorsa erano previsti circa 110 voli commerciali tra Emirati Arabi Uniti e India, anche se i servizi che attraversano lo spazio aereo iraniano restano limitati. Particolare attenzione è stata rivolta ai marittimi indiani dopo le attività di droni Houthi nel Mar Rosso e l’aumento dei costi assicurativi per le petroliere, che hanno spinto alcune compagnie di navigazione a deviare le rotte passando dal Capo di Buona Speranza. La Direzione Generale della Navigazione ha confermato di aver gestito oltre 7.700 chiamate di emergenza e 16.500 e-mail da quando, a marzo, è stata attivata la sala di controllo per i rischi di guerra. Per i datori di lavoro l’impatto immediato riguarda la pianificazione delle rotazioni e i costi. “I prezzi dei biglietti sulla tratta Dubai-Kerala oscillano tra ₹48.000 e ₹65.000, con variazioni fino a due volte al giorno,” ha dichiarato un responsabile trasferimenti di una grande azienda di servizi IT. Alcune società stanno ora suddividendo i turni in modo che il personale di manutenzione critica possa viaggiare con breve preavviso una volta stabilizzate le capacità. Il MEA ha ribadito il divieto di viaggio per l’Iran e ha invitato gli indiani ancora presenti nel paese a lasciare tramite i confini terrestri, coordinati dall’ambasciata a Teheran. Finora sono state facilitate 2.445 partenze. I team di mobilità con personale di progetto nella regione dovrebbero prevedere budget di emergenza per cambi di rotta dell’ultimo minuto e informare i viaggiatori sui coprifuoco locali, in particolare nelle province orientali dell’Arabia Saudita e in alcune zone del sud dell’Iraq. Con la crisi che non mostra segni di risoluzione imminente, gli esperti sottolineano come la politica indiana sia passata dalla modalità evacuazione a una resilienza gestita, mantenendo aperti i collegamenti commerciali e garantendo che i meccanismi di assistenza, dalla risoluzione delle controversie salariali all’evacuazione medica d’emergenza, restino pienamente finanziati.
Fonte: NewKerala / ANI
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