أعادت شركة IndiGo العملاقة منخفضة التكلفة تشغيل رحلتها اليومية بين دلهي وقوانغتشو في 28 أبريل، وهي المرة الأولى التي تعمل فيها هذه الرحلة منذ قيود السعة التي فرضتها جائحة فبراير 2024. وأفادت تقارير NewsBytes بأن الناقل الوطني Air China عاد أيضًا إلى دلهي برحلات ثلاثية أسبوعيًا إلى بكين بأسعار تبدأ من 523 دولارًا للرحلة ذهابًا وإيابًا. يأتي هذا الإطلاق بعد استئناف رحلات IndiGo بين كولكاتا وشنغهاي في مارس، وإعادة تشغيل China Eastern لخط كونمينغ-كولكاتا، مما يشير إلى تحسن أوسع في العلاقات الجوية بعد سنوات من التوترات الثنائية. تظهر بيانات الصناعة أن سعة المقاعد بين الهند والصين لا تزال تمثل 38% فقط من ذروتها في 2019، لكن الحجوزات المسبقة لشهر مايو ترتفع بنسبة 62% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. بالنسبة لمصدري الأدوية والمنتجات القابلة للتلف في الهند، فإن استئناف نقل البضائع في أمتعة الطائرات يشكل بديلاً مرحبًا به عن الشحنات المكلفة عبر هونغ كونغ. وتقدر اتحاد الصناعات الهندية أن كل زيادة في عدد الرحلات ذات الطائرات العريضة على خط دلهي-بكين تخفض أسعار الشحن الجوي بنسبة 4-6%. من المتوقع أيضًا أن يعود الطلب من الطلاب ورجال الأعمال إلى الارتفاع. فقد أعادت الصين تفعيل مقابلات التأشيرات داخل الحرم الجامعي في سفارتها في نيودلهي هذا الشهر، وتعالج تأشيرات X خلال خمسة أيام عمل. وفي الوقت نفسه، وجهت وزارة الشؤون الداخلية الهندية مكاتب تسجيل الأجانب (FRROs) بتسريع تجديد تصاريح العمل الصينية المعلقة خلال 15 يومًا لدعم المشاريع المشتركة في مجال الإلكترونيات والسيارات. وينبغي لمديري برامج السفر التحقق من قواعد العبور الخاصة بكل شركة طيران—حيث تعمل رحلات IndiGo إلى قوانغتشو بنظام تأجير طائرات مع طاقم، مما يحد من إمكانية تسجيل الأمتعة حتى الوجهة النهائية—ونصح المسافرين بحمل نسخ ورقية من تأكيدات الفنادق، التي لا تزال السلطات الصينية تطلبها خلال عمليات التفتيش العشوائية.
المصدر: NewsBytes
