A gigante de baixo custo IndiGo reiniciou em 28 de abril seu serviço diário entre Delhi e Guangzhou, pela primeira vez desde as restrições de capacidade impostas durante a pandemia em fevereiro de 2024. Segundo o NewsBytes, a companhia aérea estatal Air China também voltou a operar em Delhi com voos para Pequim três vezes por semana, com preços a partir de USD 523 ida e volta. Essa retomada ocorre logo após o reinício, em março, das rotas Kolkata–Xangai pela IndiGo e Kunming–Kolkata pela China Eastern, sinalizando uma flexibilização nas relações aéreas após anos de tensões bilaterais.
Dados do setor mostram que a capacidade de assentos entre Índia e China ainda está em apenas 38% do pico de 2019, mas as reservas para maio estão 62% acima do mesmo período do ano passado. Para exportadores indianos de produtos farmacêuticos e perecíveis, a retomada do transporte de carga na cabine é uma alternativa bem-vinda às mais caras transbordos via Hong Kong. A Confederação da Indústria Indiana estima que cada frequência adicional de aeronaves widebody na rota Delhi–Pequim reduz as tarifas de frete aéreo em 4 a 6%.
![IndiGo e Air China Reabrem Rotas Importantes entre Índia e China com a Melhora nas Relações]()
A demanda de estudantes e empresários também deve crescer. A China reativou neste mês as entrevistas para vistos no campus em sua embaixada em Nova Delhi e está processando vistos X em até cinco dias úteis. Enquanto isso, o Ministério do Interior da Índia orientou os FRROs a aprovarem renovações pendentes de permissões de trabalho para chineses em até 15 dias, para apoiar joint ventures nos setores de eletrônicos e automotivo.
Gestores de programas de viagem devem verificar as regras específicas de trânsito de cada companhia aérea — os voos da IndiGo para Guangzhou operam sob um contrato de wet-lease que limita o despacho de bagagem — e aconselhar os viajantes a levarem cópias impressas das confirmações de hotel, que a imigração chinesa continua a solicitar em inspeções aleatórias.
Dados do setor mostram que a capacidade de assentos entre Índia e China ainda está em apenas 38% do pico de 2019, mas as reservas para maio estão 62% acima do mesmo período do ano passado. Para exportadores indianos de produtos farmacêuticos e perecíveis, a retomada do transporte de carga na cabine é uma alternativa bem-vinda às mais caras transbordos via Hong Kong. A Confederação da Indústria Indiana estima que cada frequência adicional de aeronaves widebody na rota Delhi–Pequim reduz as tarifas de frete aéreo em 4 a 6%.
A demanda de estudantes e empresários também deve crescer. A China reativou neste mês as entrevistas para vistos no campus em sua embaixada em Nova Delhi e está processando vistos X em até cinco dias úteis. Enquanto isso, o Ministério do Interior da Índia orientou os FRROs a aprovarem renovações pendentes de permissões de trabalho para chineses em até 15 dias, para apoiar joint ventures nos setores de eletrônicos e automotivo.
Gestores de programas de viagem devem verificar as regras específicas de trânsito de cada companhia aérea — os voos da IndiGo para Guangzhou operam sob um contrato de wet-lease que limita o despacho de bagagem — e aconselhar os viajantes a levarem cópias impressas das confirmações de hotel, que a imigração chinesa continua a solicitar em inspeções aleatórias.
Fonte: NewsBytes
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