Le géant low-cost IndiGo a relancé le 28 avril son service quotidien Delhi-Guangzhou, une première depuis les restrictions de capacité imposées en février 2024 en raison de la pandémie. Selon NewsBytes, la compagnie nationale Air China a également repris ses vols entre Delhi et Pékin, trois fois par semaine, avec des tarifs aller-retour à partir de 523 USD. Cette reprise fait suite à la relance en mars des liaisons Kolkata-Shanghai par IndiGo et Kunming-Kolkata par China Eastern, marquant un assouplissement plus large des relations aériennes après des années de tensions bilatérales.
Les données du secteur montrent que la capacité en sièges entre l’Inde et la Chine reste à seulement 38 % de son pic de 2019, mais les réservations pour mai affichent une hausse de 62 % par rapport à la même période l’an dernier. Pour les exportateurs indiens de produits pharmaceutiques et périssables, la reprise du fret en soute constitue une alternative bienvenue aux transbordements plus coûteux via Hong Kong. La Confédération de l’industrie indienne estime qu’une fréquence supplémentaire en gros-porteur sur la liaison Delhi-Pékin réduit les tarifs du fret aérien de 4 à 6 %. La demande étudiante et commerciale devrait également repartir à la hausse.
![IndiGo et Air China rouvrent des liaisons clés entre l’Inde et la Chine alors que les relations se réchauffent]()
La Chine a réactivé ce mois-ci les entretiens pour visas sur campus à son ambassade de New Delhi et traite les visas X en cinq jours ouvrés. Parallèlement, le ministère indien de l’Intérieur a demandé aux FRRO de traiter les renouvellements de permis de travail chinois en attente sous 15 jours, afin de soutenir les coentreprises dans l’électronique et l’automobile.
Les organisateurs de voyages doivent vérifier les règles de transit propres à chaque compagnie: les vols IndiGo vers Guangzhou fonctionnent sous un contrat de location avec équipage (wet-lease) qui limite l’enregistrement direct des bagages. Il est conseillé aux voyageurs d’emporter des copies papier des confirmations d’hôtel, que les autorités chinoises continuent de demander lors de contrôles aléatoires.
Les données du secteur montrent que la capacité en sièges entre l’Inde et la Chine reste à seulement 38 % de son pic de 2019, mais les réservations pour mai affichent une hausse de 62 % par rapport à la même période l’an dernier. Pour les exportateurs indiens de produits pharmaceutiques et périssables, la reprise du fret en soute constitue une alternative bienvenue aux transbordements plus coûteux via Hong Kong. La Confédération de l’industrie indienne estime qu’une fréquence supplémentaire en gros-porteur sur la liaison Delhi-Pékin réduit les tarifs du fret aérien de 4 à 6 %. La demande étudiante et commerciale devrait également repartir à la hausse.
La Chine a réactivé ce mois-ci les entretiens pour visas sur campus à son ambassade de New Delhi et traite les visas X en cinq jours ouvrés. Parallèlement, le ministère indien de l’Intérieur a demandé aux FRRO de traiter les renouvellements de permis de travail chinois en attente sous 15 jours, afin de soutenir les coentreprises dans l’électronique et l’automobile.
Les organisateurs de voyages doivent vérifier les règles de transit propres à chaque compagnie: les vols IndiGo vers Guangzhou fonctionnent sous un contrat de location avec équipage (wet-lease) qui limite l’enregistrement direct des bagages. Il est conseillé aux voyageurs d’emporter des copies papier des confirmations d’hôtel, que les autorités chinoises continuent de demander lors de contrôles aléatoires.
Source : NewsBytes
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